[发明专利]一种汽车横梁钻铣装置在审
申请号: | 202011037262.7 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN112192226A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 林健;陈继胜;陈波;刘军;张冬梅 | 申请(专利权)人: | 重庆九源机械有限公司 |
主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02;B23Q3/08;B23Q5/28 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 梁欣 |
地址: | 401336 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 横梁 装置 | ||
1.一种汽车横梁钻铣装置,其特征在于:包括机架(2)以及设置在机架(2)顶部的安装柱(3),所述机架(2)上设置有位于安装柱(3)正下方的操作台(4),所述操作台(4)的顶部间隔地设置有两支架(6),两支架(6)之间水平地设置有安装板(7),所述安装板(7)的顶部设置有两块支撑块(21),所述安装板(7)的顶部还设置有两个压紧组件,两压紧组件分别用于将汽车横梁(5)的两端压紧在两支撑块(21)的顶部,所述安装板(7)上设置有用于钻铣汽车横梁(5)两侧壁上的安装孔(1)的第二钻铣组件,所述安装柱(3)的顶部亦设置有用于钻铣汽车横梁(5)顶部安装孔(1)的第一钻铣组件。
2.如权利要求1所述的一种汽车横梁钻铣装置,其特征在于,每一所述压紧组件均包括设置在安装板(7)顶部的底座(8)以及设置在底座(8)顶部的液压杆(9),所述液压杆(9)的输出端上设置有连接杆(10),所述连接杆(10)背离液压杆(9)的一端上设置有用于将汽车横梁(5)压紧在支撑块(21)上的压紧头(11)。
3.如权利要求2所述的一种汽车横梁钻铣装置,其特征在于,所述第一钻铣组件至少为一个,每一所述第一钻铣组件均包括:通过安装架(12)滑动地设置在安装柱(3)顶部的第一气缸(13)以及设置在第一气缸(13)输出端上的安装盘,所述安装柱(3)内设置有用于驱动安装架(12)在安装柱(3)上滑动的液压缸,所述安装盘上设置有第一电机(14)以及第一钻铣头(15),所述第一电机(14)用于驱动第一钻铣头(15)转动。
4.如权利要求3所述的一种汽车横梁钻铣装置,其特征在于,所述汽车横梁(5)两侧的安装板(7)顶部分别设置有至少一个所述第二钻铣组件,每一第二钻铣组件均包括:安装块(19)以及滑动地设置在安装板(7)顶部的滑动座(16),在安装板(7)内亦设置有用于驱动滑动座(16)在安装板(7)顶部向着靠近或远离汽车横梁(5)的方向运动的液压缸,所述滑动座(16)的顶部设置有安装箱(17),安装箱(17)靠近汽车横梁(5)的侧壁上设置有安装座(18),所述安装块(19)的一端通过转轴转动地设置在安装座(18)靠近汽车横梁(5)的侧壁上,所述安装箱(17)内设置有用于驱动转轴转动的第二电机,所述安装块(19)靠近汽车横梁(5)的侧壁上设置有第二钻铣头,所述安装块(19)上设置有用于驱动第二钻铣头转动的第三电机。
5.如权利要求1—4任一项所述的一种汽车横梁钻铣装置,其特征在于,所述操作台(4)上还设置有螺旋排泄器(20),螺旋排泄器(20)用于将钻铣产生的杂质输送出操作台(4)。
6.如权利要求5所述的一种汽车横梁钻铣装置,其特征在于,两块所述支撑块(21)的顶部均凹陷形成支撑槽(22),所述汽车横梁(5)的两端分别支撑在两支撑槽(22)的底部,每一所述支撑块(21)的侧壁上均设置有辅助压紧机构,每一所述辅助压紧机构均用于将对应支撑槽(22)内的汽车横梁(5)压紧在支撑槽(22)的侧壁上,所述压紧组件用于将汽车横梁(5)的端部压紧在支撑槽(22)的底部。
7.如权利要求6所述的一种汽车横梁钻铣装置,其特征在于,每一所述辅助压紧机构均包括:丝杆(23)以及压紧座(24),所述丝杆(23)从支撑块(21)外水平地插入到所述支撑槽(22)内,所述丝杆(23)位于支撑槽(22)一端的端部上转动地设置有压紧座(24),所述压紧座(24)用于将汽车横梁(5)压紧在支撑槽(22)的侧壁上,所述丝杆(23)与支撑块(21)螺纹连接。
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