[发明专利]自行车竖管及其制造方法

说明书

本发明公开一种自行车竖管及其制造方法，该自行车竖管包括竖管本体和肩盖，竖管本体开设有中空孔；肩盖与竖管本体一体连接，肩盖设有贯穿孔，贯穿孔贯穿肩盖；贯穿孔与中空孔连通，且贯穿孔的轴线与中空孔的轴线垂直设置。本发明技术方案中自行车竖管通过一体连接竖管本体和肩盖提供连接强度，替代现有的焊接的连接方式，同时本发明中中空孔和贯穿孔连通，便于加工成型过程中采用水辅助注射成型技术。

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，特别涉及一种自行车竖管及其制造方法。

背景技术

自行车的导向系统由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡，前叉连接车把和前轴，前叉的稳固性对使用安全起到重要作用。前叉包括相连的竖管和前叉腿，竖管连接车把，前叉腿连接前轴。相关技术中，竖管自身包括竖管本体和肩盖，竖管本体和肩盖通过焊接方式固定连接，这种连接方式在焊接处易发生断裂。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种自行车竖管及其制造方法，旨在解决竖管易断裂问题。

为实现上述目的，本发明提出的自行车竖管包括：

竖管本体，所述竖管本体内开设有中空孔；和

肩盖，所述肩盖与所述竖管本体一体连接，所述肩盖设有贯穿孔，所述贯穿孔贯穿所述肩盖；所述贯穿孔与所述中空孔连通，且所述贯穿孔的轴线与所述中空孔的轴线垂直设置。

在本发明的一实施例中，所述贯穿孔的孔壁设有凹槽或凸起。

在本发明的一实施例中，所述贯穿孔的孔壁包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁靠近所述竖管本体设置，所述第二侧壁远离所述竖管本体设置，所述第一侧壁为弧形面，所述第二侧壁为平面，所述第一侧壁和/或所述第二侧壁设有所述凹槽或凸起；其中，所述第一侧壁设有连通所述中空孔和所述贯穿孔的通孔。

在本发明的一实施例中，所述第二侧壁在所述第一侧壁的投影位于所述第一侧壁内。

在本发明的一实施例中，所述中空孔包括同轴设置的第一孔段、连接孔段和第二孔段，所述第一孔段和第二孔段通过所述连接孔段连接并连通；所述第二孔段靠近所述贯穿孔设置；

所述第一孔段的孔径大于所述第二孔段；且/或，所述连接孔段的孔径从靠近所述第一孔段的一端至靠近所述第二孔段的一端逐渐减小。

本发明还提出一种自行车竖管的制造方法包括以下步骤：

备料：提供一种铝合金圆形空心管材；

缩管处理：将管材的两端分别进行缩管处理，使得管材的一端形成具有第一管径的第一管段，另一端形成第二管径的第二管段，中部形成第三管径的第三管段，所述第三管段的外径和内径均大于所述第一管段的内径和外径，且大于所述第二管段的内径和外径；

水注成型：对所述第三管段进行水辅助注射成型处理，以形成所述肩盖；

封口：切除所述第二管段，并封堵所述肩盖背离所述第一管段的一端。

加工成孔：对水注成型后的所述肩盖加工形成贯穿所述肩盖的贯穿孔。

在本发明的一实施例中，所述缩管处理的步骤之前还包括：

缩头：对所述管材的一端进行缩头处理；

抽管：将所述管材经缩头处理的一端压入抽管机，所述抽管机对整个管材进行抽管处理。

在本发明的一实施例中，所述水注成型的步骤之前还包括：

车削：对所述第一管段的外径进行车削加工处理，以形成竖管本体。

在本发明的一实施例中，所述缩管处理的步骤包括：