[发明专利]齿轮箱装配工装以及装配方法

说明书

本发明涉及一种齿轮箱装配工装以及装配方法。其中，所述齿轮箱装配工装包括：第一压紧件、第二压紧件，两者用于分别在所述齿轮箱轴向两端压紧所述齿轮箱；第一吊具、第二吊具，可用于分别枢接所述齿轮箱的轴，其中，从所述第一压紧件，第二压紧件凸伸有第一凸起部、第二凸起部，所述第一凸起部、第二凸起部可在轴向分别与第一吊具、第二吊具抵靠限位；第一支座、第二支座，可分别连接所述第一压紧件、第二压紧件，使得所述齿轮箱被支承于一平面。

技术领域

本发明涉及装配领域，特别涉及一种齿轮箱的装配工装以及装配方法。

背景技术

齿轮箱，例如燃气涡轮发动机传动系统的中央传动齿轮箱(简称IGB)，主要包括主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承、油管等组成。在对IGB进行装配和测量过程中，需要对其空间状态进行调整，就需要进行翻转、存放，总装过程中还需要保持其水平状态或竖直状态完成装配，通常这些功能都是分别设计相应工装实现，不同的型号需定制不同规格的工装，不仅结构复杂，操作较为困难，而且增加了生产的物料以及加工成本，定制工装也需要一定的周期，降低了生产效率，增加了生产的时间成本，造成了极大的浪费。

因此，本领域需要一种齿轮箱装配工装以及装配方法，以减少降低装配成本，提高装配效率。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种齿轮箱装配工装。

本发明的一个目的是提供一种齿轮箱装配方法。

根据本发明一个方面的一种齿轮箱装配工装，包括第一压紧件、第二压紧件，两者用于分别在所述齿轮箱轴向两端压紧所述齿轮箱；第一吊具、第二吊具，可用于分别枢接所述齿轮箱的轴，其中，从所述第一压紧件，第二压紧件凸伸有第一凸起部、第二凸起部，所述第一凸起部、第二凸起部可在轴向分别与第一吊具、第二吊具抵靠限位；第一支座、第二支座，可分别连接所述第一压紧件、第二压紧件，使得所述齿轮箱被支承于一平面。

在所述齿轮箱装配工装的一个或多个实施例中，所述齿轮箱包括主动齿轮以及从动齿轮，所述第一压紧件为套筒状，所述第二压紧件为板状或块状，所述第一压紧件、所述第二压紧件分别在所述主动齿轮的轴向两端压紧所述主动齿轮，所述套筒状的第一压紧件内部的容置空间容置有所述从动齿轮，所述第一压紧件可连接柔性螺钉，所述柔性螺钉与所述从动齿轮接触固定所述从动齿轮。

在所述齿轮箱装配工装的一个或多个实施例中，所述第一压紧件包括大套筒以及与其轴向连接的小套筒，所述大套筒压紧于所述主动齿轮，所述小套筒凸伸有第一凸起部，所述小套筒可连接所述第一支座。

在所述齿轮箱装配工装的一个或多个实施例中，所述第一支座、所述第二支座为竖直杆状，所述第二支座与所述第二压紧件之间具有L形转接件，所述L形转接件具有轴向部以及竖直部，所述轴向部连接所述第二压紧件，所述竖直部连接所述第二支座。

在所述齿轮箱装配工装的一个或多个实施例中，所述第一吊具还包括第一固定孔，所述轴还包括与所述第一固定孔对应的第二固定孔，紧固件可通过连接第一固定孔、第二固定孔将所述第一吊具与所述轴固定连接。

在所述齿轮箱装配工装的一个或多个实施例中，还包括竖直放置件，其包括基部以及位于所述基部的放置孔，所述放置孔的尺寸对应所述轴的尺寸设置。

在所述齿轮箱装配工装的一个或多个实施例中，还包括第一压紧螺母、第二压紧螺母，两者分别压紧所述第一压紧件、以及第二压紧件。

在所述齿轮箱装配工装的一个或多个实施例中，具有：竖直起吊状态，在所述竖直起吊状态，所述第一压紧件、所述第二压紧件分别在所述齿轮箱轴向两端压紧所述齿轮箱，所述第一吊具枢接于所述齿轮箱的轴；翻转状态，所述竖直起吊状态的基础上，所述第二吊具枢接于所述齿轮箱的轴，所述第一凸起部、第二凸起部在轴向分别于第一吊具、第二吊具抵靠限位；水平状态，所述第一支座、第二支座分别连接所述第一压紧件、第二压紧件，所述齿轮箱被支承于所述平面。