[发明专利]一种船用导缆兼排水舷口结构及其安装方法

说明书

一种船用导缆兼排水舷口结构及其安装方法，与舷墙和船体主甲板连接的外板组件，所述外板组件朝向船体主甲板的一端设置供水排出的凹口，该凹口既可以实现导缆作用，其开口大小又足以满足排水需求，实现导缆与排水功能合成一体的作用，可以减少舷墙的开孔，便于舷墙的结构布置，有利于舷墙外观的整体美观性；该船用导缆兼排水舷口结构可以适用于多种船型，无需另外购买导缆孔设备，成本更低。

技术领域

本发明涉及船用导缆兼排水舷口结构及其安装方法。

背景技术

根据船舶系泊的需要，在船舶的首部和尾部一般都需要设置导缆孔，用于缆绳的系泊位置导向。对于首部和尾部设有舷墙的船舶，除了设置导缆孔外，还需要另外设置排水舷口，当甲板上浪时，水能快速地由排水舷口排出，保证船舶的安全运营。

目前，针对设有舷墙的船舶，会在舷墙上同时布置导缆孔和排水舷口，然而，若在舷墙上同时设置导缆孔和排水舷口，则会导致舷墙上开口增多，由于导缆孔承受较大的系泊拉力，如果开口较多，将不利于导缆孔周边结构的布置及整体的结构强度，同时，也影响美观，特别对于外观有较高要求的旅游船。

发明内容

本发明旨在提供一种兼具导缆及排水作用的船用导缆兼排水舷口结构及其安装方法。

本发明所述的一种船用导缆兼排水舷口结构，包括与舷墙和船体主甲板连接的外板组件，所述外板组件朝向船体主甲板的一端设置供水排出的凹口。

本发明所述的一种船用导缆兼排水舷口结构的安装方法，其步骤如下：

1）制作外板组件，所述外板组件包括两个半外板体，在其中一个半外板体上设置有注入孔；

2）在其中一个半外板体内壁的上部间隔连接多个竖向加强筋，在该半外板体的两侧内壁上分别间隔连接水平加强筋，所述竖向加强筋和水平加强筋上均设置有过流孔；

3）用塞焊垫板将所有的竖向加强筋连接为一体，且用塞焊垫板将所有的水平加强筋连接为一体；

4）将另外一个半外板体与所有塞焊垫板及连接有水平加强筋及竖向加强筋的半外板体连接为一体；

5）将步骤4）中形成整体的外板组件同时与舷墙及船体主甲板焊接固定，随后再通过竖向加强板和水平加强板将外板组件与舷墙进行加强焊接固定；

6）在外板组件的凹口所对应的船体主甲板的位置处设置防刮条；

7）向注入孔注入环氧树脂，环氧树脂流入外板组件内并通过竖向加强筋和水平加强筋上的过流孔流至外板组件内部所有地方，以填充满外板组件内部。

本发明所述的一种船用导缆兼排水舷口结构，与舷墙和船体主甲板连接的外板组件，所述外板组件朝向船体主甲板的一端设置供水排出的凹口，该凹口既可以实现导缆作用，其开口大小又足以满足排水需求，实现导缆与排水功能合成一体的作用，可以减少舷墙的开孔，便于舷墙的结构布置，有利于舷墙外观的整体美观性；该船用导缆兼排水舷口结构可以适用于多种船型，无需另外购买导缆孔设备，成本更低。

本发明所述的一种船用导缆兼排水舷口结构的安装方法，凹口实现了导缆与排水的功能统一，还通过其内部的竖向加强筋和水平加强筋以及竖向加强板和水平加强板以及填充的环氧树脂的共同作用，保证了船用导缆兼排水舷口结构的整体强度，确保行船安全；此外，通过防刮条，有效避免缆绳刮损，保护缆绳的安全使用。

附图说明

图1为本发明主视图。

图2为图1中A-A方向截图。

图3为图1中B-B方向截图。

图4为图1中C-C方向截图。

图5为图1中D-D方向截图。

具体实施方式