[发明专利]车载电池加热方法、装置及电子设备

说明书

本申请公开了一种车载电池加热方法、装置及电子设备，涉及新能源汽车技术领域。采集车辆的行驶速度参数，如果行驶速度参数表征车辆处于停止状态，则采集电池状态参数；如果电池状态参数低于预设的第一阈值，则控制车辆的电机输出振荡电流至车载电池；采集车辆的行驶速度参数；如果行驶速度参数表征车辆处于行驶状态，则控制/保持与车载电池贴合的输水管与车辆的电机的冷却水管导通，实现了提高车载电池的加热速度，减少了对存储在电池中能量的消耗，提高车辆续航里程；同时兼顾了无论在车辆行驶或停止的时刻均可以对车载电池进行加热，减少了噪音和车辆振动。

技术领域

本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车载电池加热方法、装置及电子设备。

背景技术

随着人们生活水平的提高，车辆已经走进千家万户。同时随着科技的发展及环保意识的增强，在市场上新能源车的占比也越来越大。新能源车通常是先通过向车载电池充电，然后将车载电池中存储的电能转换为动能以驱动车辆行驶。其中，车载电池是一个对温度比较敏感的部件。当车载电池的温度较低时，车载电池的输入输出能力会受到限制。例如，在充电时，车载电池的输入能力受到限制，会造成车辆的充电时间会变长；在行车时，车载电池的输出能力受到限制，会影响车辆的行驶性能。因此，可以通过对车载电池加热来改善上述的问题。

在现有技术中，对电池加热的方式往往存在以下问题，对车载电池的加热速度慢；同时会消耗存储在电池中的能量，导致车辆续航里程的减少；或者，仅能在车辆停止期间对车载电池进行加热，并且会伴随噪音和车辆振动。

发明内容

第一方面，本申请实施例提供了一种车载电池加热方法，所述方法包括：

采集车辆的行驶速度参数，如果所述行驶速度参数表征所述车辆处于停止状态，则采集电池状态参数；

如果所述电池状态参数低于预设的第一阈值，则控制所述车辆的电机输出振荡电流至车载电池，以及控制/保持与所述车载电池贴合的输水管与所述车辆的电机的冷却水管断开；

采集车辆的行驶速度参数；

如果所述行驶速度参数表征所述车辆处于行驶状态，则控制与车载电池贴合的输水管与所述车辆的电机的冷却水管导通，并控制所述车辆的电机停止输出振荡电流至车载电池。

第二方面，本申请实施例还提供了一种车载电池加热装置，所述装置包括：

参数采集单元，被配置成采集车辆的行驶速度参数，如果所述行驶速度参数表征所述车辆处于停止状态，则采集电池状态参数；

加热控制单元，被配置成如果所述电池状态参数低于预设的第一阈值，则控制所述车辆的电机输出振荡电流至车载电池，以及控制/保持与所述车载电池贴合的输水管与所述车辆的电机的冷却水管断开；

所述参数采集单元，还被配置成采集车辆的行驶速度参数；

所述加热控制单元，还被配置成如果所述行驶速度参数表征所述车辆处于行驶状态，则控制与车载电池贴合的输水管与所述车辆的电机的冷却水管导通，并控制所述车辆的电机停止输出振荡电流至车载电池。

第三方面，本申请实施例还提供了一种电子设备，包括：

处理器；

用于存储所述处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为执行所述指令，以实现如本申请实施例第一方面所述的车载电池加热方法。

第四方面，本申请实施例还提供了一种存储介质，当所述存储介质中的指令由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行如本申请实施例第一方面所述的车载电池加热方法。