[发明专利]单轮对变轨试验装置

说明书

本发明公开一种单轮对变轨试验装置，包括沿待试验轮对的轴向相对设置的两个轮对支撑座，其变轨装置设置在两个轮对支撑座之间，其变轨装置包括固定设置的导轨滑台，对称设置在导轨滑台上的左、右侧车轮支承台分别用于承托车轮；且左、右侧车轮支承台与导轨滑台之间配置有变轨滑动适配副，以带动车轮变轨；其变轨作动器用于提供变轨驱动力，以带动左、右侧车轮支承台相对于导轨滑台滑动位移；其测力器用于变轨作动器带动左、右侧车轮支承台滑动位移中沿滑动方向的阻力。应用本方案，能够模拟车辆轮对运行状态实现两侧车轮同步变轨，并可在测量变轨过程中两侧轮对的变轨力，为确保轮对变轨功能提供良好的技术保障。

技术领域

本发明涉及轨道车辆测试技术领域，具体涉及一种单轮对变轨试验装置。

背景技术

众所周知，除国际通用的标准轨距外，有些国家采用的是宽轨或窄轨，轨距不同直接阻碍跨国交流及贸易往来的畅通。为了增强跨国互联互通，促进贸易往来，现有轨道车辆厂商开发出变轨距轮对，以根据需要进行变轨，从而适应相邻地域之间轨距变化。

有鉴于此，亟待另辟蹊径针对变轨距轮对提供测试解决方案，以验证变轨距轮对是否能够顺利可靠地实现变轨功能。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种单轮对变轨试验装置，以模拟车辆轮对运行状态实现两侧车轮同步变轨，并可在测量变轨过程中两侧轮对的变轨力，为确保轮对变轨功能提供良好的技术保障。

本发明提供的单轮对变轨试验装置，包括沿待试验轮对的轴向相对设置的两个轮对支撑座，每个所述轮对支撑座具有承托轮对轴箱的支撑部；其变轨装置设置在两个所述轮对支撑座之间；其中，所述变轨装置包括固定设置的导轨滑台，对称设置在所述导轨滑台上的左侧车轮支承台和右侧车轮支承台，分别用于承托车轮；且所述左侧车轮支承台和所述右侧车轮支承台与所述导轨滑台之间配置有变轨滑动适配副，以带动车轮变轨；其变轨作动器用于提供变轨驱动力，以带动所述左侧车轮支承台和所述右侧车轮支承台相对于所述导轨滑台滑动位移；其测力器用于所述变轨作动器带动所述左侧车轮支承台和所述右侧车轮支承台滑动位移中沿滑动方向的阻力。

优选地，所述变轨装置还包括：摇臂中心轴座，设置在所述左侧车轮支承台和所述右侧车轮支承台之间；摇臂，通过中部销轴铰接于所述摇臂中心轴座，所述摇臂的一侧与所述变轨作动器的输出端铰接；第一摇臂连杆和第二摇臂连杆，两者的两侧端部分别铰接于所述摇臂的两侧和相应侧的所述左侧车轮支承台和所述右侧车轮支承台，以传递所述变轨驱动力。

优选地，所述摇臂上与所述第一摇臂连杆和所述第二摇臂连杆适配的第一铰接点，相对于所述中部销轴对称设置；所述变轨作动器与所述摇臂的第二铰接点位于该侧的所述第一铰接点的外侧端。

优选地，所述第一摇臂连杆和所述第二摇臂连杆均由两段连杆及设置在所述两段连杆之间的测力器构成。

优选地，所述变轨作动器集成配置有位置传感器，以获取相应变轨作动器的工作行程。

优选地，所述左侧车轮支承台和所述右侧车轮支承台为对称结构，且均包括：支承台本体，其上设置有与摇臂连杆适配的铰接销轴；设置在相应所述支承台本体上的驱动锥形轮和圆锥滚筒，所述驱动锥形轮位于所述圆锥滚筒的沿轮对轴向的内侧；且所述圆锥滚筒可沿轮对轴向压抵定位相应侧的车轮，所述驱动锥形轮由置于所述支承台本体内部的驱动部件驱动转动，以带动相应侧的车轮转动。

优选地，所述驱动锥形轮和所述圆锥滚筒的回转轴线均呈顶部向内倾斜状设置。

优选地，所述圆锥滚筒的旁侧的所述支承台本体上还设置有车速测量码盘，所述车速测量码盘的测速轮可与待测车轮的踏板接触，以测量车轮转速。

优选地，还包括设置在所述圆锥滚筒下方的锁紧扳手，所述锁紧板手与所述支承台本体的顶部铰接，且所述圆锥滚筒的回转中心相对于所述锁紧板手的铰接中心偏心设置，以通过所述锁紧扳手的转动带动所述圆锥滚筒压抵定位相应侧的车轮。