[发明专利]一种端面板施工方法有效
申请号: | 202011045474.X | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN112222723B | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
发明(设计)人: | 邹哲;夏丰勇;梁俊民;何开平;梁剑明;赖少波;陈标烘 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 510715 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 端面 施工 方法 | ||
1.一种端面板施工方法,其特征在于,包括:
将端面板的一侧面设置在多个模板胎架上,所述模板胎架的顶部位于同一水平高度;
在端面板的另一侧面与模板胎架上焊接固定卡玛,以使所述固定卡玛固定连接所述端面板和所述模板胎架;
在所述端面板背离所述模板胎架的一侧面焊接压块;
在焊接完毕所述压块后,拆除所述固定卡玛;
将所述端面板设置在管节上的块体的翼缘板和钢壳面板之间,所述端面板的另一侧面朝向所述块体;
将卡板设置在所述翼缘板和所述钢壳面板之间,所述卡板设置有指向所述端面板侧面的抵块;
调节所述卡板与所述翼缘板和所述钢壳面板的位置,通过所述抵块驱使所述端面板相对所述块体移动,以调节所述端面板与所述翼缘板和所述钢壳面板的位置;
在所述端面板与所述管节的端面平行时,拆除所述卡板;
将所述端面板与所述管节固定连接。
2.根据权利要求1所述的端面板施工方法,其特征在于,还包括:
在所述端面板背离所述模板胎架的一侧面焊接压块后,在所述端面板与所述压块的焊接位置进行火工处理;
在所述端面板与所述压块的焊接位置进行空气冷却后,再将所述固定卡玛拆除。
3.根据权利要求1所述的端面板施工方法,其特征在于,还包括:
将所述端面板设置在管节上的块体的翼缘板和钢壳面板之间后,在所述端面板与所述翼缘板和所述钢壳面板之间设置定位焊点。
4.根据权利要求3所述的端面板施工方法,其特征在于,还包括:
在所述翼缘板和所述钢壳面板上设置定位基准线;
所述调节所述卡板与所述翼缘板和所述钢壳面板的位置,包括:
在所述卡板与所述翼缘板的连接处设置第一校准点,在所述卡板与所述钢壳面板的连接处设置第二校准点;
驱使所述卡板的所述第一校准点和所述第二校准点与所述定位基准线对齐。
5.根据权利要求1所述的端面板施工方法,其特征在于,所述将所述端面板与所述管节固定连接,包括:
将所述端面板与所述管节固定连接前,对所述端面板的平整度进行测量;
在所述端面板的平整度小于预设阈值时,通过分段退焊法将每个所述端面板焊接固定在所述管节上。
6.根据权利要求5所述的端面板施工方法,其特征在于,还包括:
在将每个所述端面板焊接固定在所述管节上后,对所述端面板与所述管节的焊接位置进行探伤检测。
7.根据权利要求5所述的端面板施工方法,其特征在于,所述对所述端面板的平整度进行测量,包括:
在所述管节的中心点的预设高度设置全站仪;
在所述端面板的中线上均匀设置多个测量点;
通过所述全站仪测量每个所述测量点相对所述全站仪所在位置的距离、水平角和竖直角,以获取每个所述测量点相对所述全站仪所在位置的空间坐标点;
根据每个所述空间坐标点建立所述端面板的拟合平面,将每个所述空间坐标点与所述拟合平面比较,获得所述端面板的平整度,所述平整度包括距离值、水平偏角和竖直偏角。
8.根据权利要求7所述的端面板施工方法,其特征在于,还包括:
在所述端面板的中线上均匀设置多个测量点后,在每个所述测量点上设置反光片,所述反光片朝向所述全站仪。
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