[发明专利]一种充电桩通断电的控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种充电桩通断电的控制系统及方法，包括步骤：分区电网用电监控模块根据历史数据预判不同时间段对应的虚拟充电负载量且定时监控当前实时充电负载量；设定车辆的通用额定电量，按照预约时间点先后顺序依次对选定排队预约充电模式的充电桩送电，同时调控已满足通用额定电量的充电桩改为暂停状态以将所有车辆先达到通用额定电量；调控正在充电且选择排队预约充电模式的充电桩暂停工作，调控选定竞价优先充电模式的充电桩开启工作；根据实时充电负载量与充电需求量对比结果调控正在充电的充电桩工作状态以及等待充电的充电桩工作状态；本发明在保证竞价优先充电的同时，还确保了选定排队预约充电模式的充电量均衡供电。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种充电桩通断电的控制系统及方法。

背景技术

发展以电动汽车为代表的新能源汽车是当下社会非常明确的产业发展方向，新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源，例如车载蓄电池等，此类新能源汽车都配有充电桩，但是充电桩在区域电网的装配是需要解决的最重要的问题。

现阶段，小区、社区、停车场等停车较多的场所还未建立专用语新能源汽车的配电网，在现有的配电网基础上增加充电桩，极容易增加甚至超出配电网的负荷，以下以小区为例：

在小区的车位配置充电桩的会在相对集中的时间段内给小区电网造成巨大的用电负荷，当车辆预约充电桩充电时，当小区的用电负荷大且没有多余的电量对新预约的车辆进行充电，因此需要按照特定的规则对车辆进行顺序充电，一般都是根据充电负载量与实际需求量的实时对比结果，依次调控充电桩的通断电工作，但是为了方便一些急需充电的用户，利用竞价优先充电的方式保持对某个充电桩的持续供电，这样则需要重新设定对充电桩通断电的控制方法，而目前并没有针对具有竞价优先充电方式的充电系统设定相应的充电桩通断电控制方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种充电桩通断电的控制系统及方法，以解决现有技术中缺少针对竞价充电模式的通断电控制方法的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：

一种充电桩通断电的控制方法，包括：

充电总控制模块，实时计算充电区域电网的电网负载电荷以及对应的充电负载量；

充电桩数据采集模块，每个所述充电区域电网内的充电桩均配置一个所述充电桩数据采集模块，所述充电桩数据采集模块用于统计每个所述充电桩接收的预约充电信息以及所述充电桩的实时充电状态信息；

独立控制模块，安装在每个所述充电桩且与所述充电总控制模块通讯连接，用于根据所述充电总控制模块的指令调控每个所述充电桩的工作状态；

充电桩预约调度单元，用于根据预约充电信息表示的充电需求车辆、所述充电区域电网的电网负载余量表示的充电负载量以及所述充电桩被选定的所述充电模式分类单元三个参数，共同调度所述充电桩的工作状态以响应每个预约充电请求；

所述独立控制模块根据所述充电桩预约调度单元对正在充电所述充电桩的动态调度改变正在充电所述充电桩的通断电状态以及当前预约的所述充电桩的通断电状态。

作为本发明的一种优选方案，所述预约充电信息包括但不限于充电预约时间、充电汽车车型、充电电流、充电功率和车辆使用时间；所述实时充电状态信息包括但不限于汽车剩余电量、汽车充电电量和充电状态；每个所述充电桩的充电模式包括排队预约充电模式和竞价优先充电模式；每个所述充电桩的工作状态包括开启状态、待机状态和关闭状态。

作为本发明的一种优选方案，还包括充电模式分类单元，用于划分每个所述充电桩的充电优先级及充电计费方式，不同的充电模式对应不同的充电收费模型且对应不同的充电优先级。