[发明专利]一种大马力发动机排气系统组合支架在审
申请号: | 202011045914.1 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN112031907A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 牛渭辉;刘沿桥 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | F01N13/08 | 分类号: | F01N13/08;F01N13/18;F01N13/16 |
代理公司: | 南宁胜荣专利代理事务所(特殊普通合伙) 45126 | 代理人: | 韦慕婉 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 马力 发动机 排气 系统 组合 支架 | ||
1.一种大马力发动机排气系统组合支架,其特征在于:包括涡轮后排气接管支架、后排气管主支架;
所述后排气管主支架包括由竖支板和左支板组合成的近“Y”字形架体以及水平板、“L”形连接槽体、左竖板、排气管连接板,所述“Y”字形架体的左方中部结合有第一加强板,所述第一加强板的板面与所述左支板的板面相垂直结合;所述“Y”字形架体的右方前侧结合有第二加强板,所述第二加强板与所述竖支板的板面相垂直结合;所述水平板结合在所述“Y”字形架体和所述第二加强板的上部;所述水平板的中上部还结合有所述近“L”形连接槽体;所述左竖板与所述第一加强板的左端、所述左支板的左端、所述水平板的左端以及所述“L”形连接槽体的左端结合,且所述左竖板竖直分布;所述排气管连接板的左右两端分别与所述左竖板和所述竖支板的上端结合,且分布连接在所述“L”形连接槽体的后侧;
所述涡轮后排气接管支架整体呈近“L”形,其左上端设有涡轮后排气管连接板;所述涡轮后排气接管支架的右下部与所述左竖板连接。
2.根据权利要求1所述的一种大马力发动机排气系统组合支架,其特征在于:所述涡轮后排气接管支架的前侧设有第三加强板。
3.根据权利要求1所述的一种大马力发动机排气系统组合支架,其特征在于:所述涡轮后排气接管支架的右下部通过上紧螺栓与所述左竖板可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的一种大马力发动机排气系统组合支架,其特征在于:所述竖支板的下部设有齿轮室盖连接螺孔,且分布在所述第一加强板的前后两侧。
5.根据权利要求1所述的一种大马力发动机排气系统组合支架,其特征在于:还包括拉力平衡连接支架,所述拉力平衡连接支架连接在所述“L”形连接槽体的右侧;所述所述拉力平衡连接支架上还开设有“V”形减重口,且其右端与吊耳连接。
6.根据权利要求1所述的一种大马力发动机排气系统组合支架,其特征在于:所述第二加强板上还设有齿轮室盖侧面连接螺孔。
7.根据权利要求1所述的一种大马力发动机排气系统组合支架,其特征在于:所述排气管连接板上开设有若干排气管上紧孔;其下方为镂空减重活动槽。
8.根据权利要求1所述的一种大马力发动机排气系统组合支架,其特征在于:所述涡轮后排气接管支架和所述后排气管主支架分别采用球墨铸铁铸造而成;所述拉力平衡连接支架为焊机件构件。
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