[发明专利]液压转向系统及其先导油源加载阀组有效
| 申请号： | 202011047315.3 | 申请日： | 2020-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN112249154B | 公开（公告）日： | 2022-03-29 |
| 发明（设计）人： | 李福生;耿会良;李利民;张吉胜;邵可 | 申请（专利权）人： | 中冶宝钢技术服务有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B62D5/08 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 李双娇 |
| 地址： | 200941*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 转向 系统 及其 先导 加载 | ||
1.一种液压转向系统，其特征在于，包括：
转向器(1)，与方向盘(10)相连接；
流量放大阀(2)，具有第一进出油口(2A)、第二进出油口(2B)、与所述转向器(1)的出口相连接的先导油口、与油箱(8)相连接的回油口(2T)以及均与转向动力油源(6)相连接的主进油口(2P)和辅进油口(2MP)；
先导油源加载阀组(3)，所述先导油源加载阀组(3)包括：左油口(3CL)，所述左油口(3CL)连接所述第一进出油口(2A)；右油口(3CR)，所述右油口(3CR)连接所述第二进出油口(2B)；第一工作油口(3A)，用于连接左转向油缸(4)的无杆腔接口(4A)及右转向油缸(5)的有杆腔接口(5B)；第二工作油口(3B)，用于连接右转向油缸(5)的无杆腔接口(5A)及左转向油缸(4)的有杆腔接口(4B)；进油口(3P1)，所述进油口(3P1)连接所述辅进油口(2MP)；出油口(3P2)，所述出油口(3P2)通过第一单向阀(11)连接所述转向器(1)的入口(1P)；第一单向顺序阀(3.1)，连接所述左油口(3CL)与所述第一工作油口(3A)；第二单向顺序阀(3.2)，连接所述右油口(3CR)与所述第二工作油口(3B)；以及减压阀(3.3)，连接所述进油口(3P1)与所述出油口(3P2)；优先阀(9)，所述优先阀(9)的入口连接转向启动待命压力油源(12)且出口依次通过第一溢流阀(13)和第二单向阀(14)连接所述转向器(1)的入口(1P)；
所述第一溢流阀(13)的设定压力低于所述减压阀(3.3)的设定压力。
2.根据权利要求1所述的液压转向系统，其特征在于，所述先导油源加载阀组(3)还包括左应急油源接口(YJL)和右应急油源接口(YJR)，所述左应急油源接口(YJL)通过所述第一单向顺序阀(3.1)连接所述第一工作油口(3A)，所述右应急油源接口(YJR)通过所述第二单向顺序阀(3.2)连接所述第二工作油口(3B)。
3.根据权利要求1所述的液压转向系统，其特征在于，连接所述优先阀(9)与所述第一溢流阀(13)的油路通过第三单向阀(15)连接辅助支路(16)。
4.根据权利要求3所述的液压转向系统，其特征在于，连接所述第一溢流阀(13)与所述第二单向阀(14)的油路通过第二溢流阀(17)连接油箱(8)。
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