[发明专利]车载乘客信息的冗余控制系统

权利要求书

1.一种车载乘客信息的冗余控制系统，其特征在于，包括：

至少一个第一控制系统，每个所述第一控制系统包括第一主机和第一交换机，所述第一主机与所述第一交换机连接，所述第一主机设置为发送信号，所述第一交换机设置为接收及发送所述信号；

模拟总线，每个所述第一主机与所述模拟总线连接，所述模拟总线设置为传输所述信号；

多个第二控制系统，每个所述第二控制系统包括第二主机、第二交换机和透明显示车窗，所述第二主机与所述模拟总线连接，所述第二主机设置为接收及处理所述信号，所述第二主机与所述第二交换机连接，所述透明显示车窗与所述第二交换机及所述模拟总线连接，所述透明显示车窗包括车窗玻璃显示总成和车窗主机，所述车窗玻璃显示总成与所述车窗主机连接，所述车窗主机集成有与所述第一主机对应的功能模块，使所述车窗主机与所述第一主机形成主机冗余；

数字总线，所述第一交换机与相邻的所述第二交换机通过所述数字总线连接，相邻的两个所述第二交换机通过所述数字总线连接，所述数字总线设置为传输所述信号；

其中所述第一主机通过所述模拟总线向所述第二主机传输所述信号，所述第一交换机接收所述信号，并经所述数字总线及所述第二交换机向所述第二主机传输所述信号，使所述第二主机同时接收来自所述模拟总线和所述数字总线的所述信号，所述模拟总线与所述数字总线之间形成网络总线冗余。

2.根据权利要求1所述的车载乘客信息的冗余控制系统，其特征在于，在所述模拟总线和所述数字总线均处于正常工作状态时，则所述第二主机优先处理来自所述数字总线的所述信号，在所述数字总线出现故障时，则所述第二主机实时切换至处理来自所述模拟总线的所述信号。

3.根据权利要求1所述的车载乘客信息的冗余控制系统，其特征在于，所述模拟总线包括控制总线和模拟音频总线，所述第一主机、所述第二主机及所述透明显示车窗分别与所述控制总线和模拟音频总线连接。

4.根据权利要求1所述的车载乘客信息的冗余控制系统，其特征在于，所述数字总线具有第一链路和第二链路，所述第一交换机与相邻的所述第二交换机及相邻的两个所述第二交换机分别通过所述第一链路和所述第二链路连接，所述第一链路与所述第二链路之间形成双通信链路冗余。

5.根据权利要求4所述的车载乘客信息的冗余控制系统，其特征在于，每个所述第二交换机具有两路旁路网口，所述第一链路和所述第二链路与对应所述旁路网口连接。

6.根据权利要求1所述的车载乘客信息的冗余控制系统，其特征在于，所述第一控制系统的数量为两个，每个所述第二控制系统的所述第二主机同时接受两个所述第一主机发送的所述信号，两个所述第一主机之间形成控制冗余。

7.根据权利要求6所述的车载乘客信息的冗余控制系统，其特征在于，所述第二主机在同时接受两个所述第一主机发送的所述信号时，所述第二主机优先处理其中一个所述第一主机所发送的所述信号，当所述其中一个所述第一主机故障时，则所述第二主机自动实时切换处理另一个所述第一主机所发送的所述信号。

8.根据权利要求1所述的车载乘客信息的冗余控制系统，其特征在于，每个所述第一控制系统还包括第一终端，所述第一终端与所述第一交换机连接；每个所述第二控制系统还包括第二终端，所述第二终端与所述第二交换机连接。

9.根据权利要求8所述的车载乘客信息的冗余控制系统，其特征在于，每个所述第二控制系统还包括第三终端，所述第三终端与所述透明显示车窗连接，所述透明显示车窗集成有与所述第一主机对应的功能模块，其中所述透明显示车窗在判断与其连接的所述第二主机出现故障且无法驱动对应的所述第二终端时，则驱动所述第三终端工作，使所述第三终端与所述第二终端之间形成终端冗余。