[发明专利]用于封闭车辆车身中的开口的盖

说明书

本发明涉及一种用于封闭车辆车身(12)中的开口的盖(10)，其中，所述盖具有边缘泡沫包覆部(16)。根据本发明，所述边缘泡沫包覆部(16)构成密封唇(18)，所述密封唇具有密封唇脚(22)，所述密封唇脚模制在所述边缘泡沫包覆部(16)的基体(20)处，并且所述密封唇(18)还具有端部区段(24)，所述端部区段布置在所述密封唇(18)的与所述密封唇脚(22)相反的端部处并且构造成用于与在所述开口的与车身固定的边缘处的配合面(26)形成密封作用。在所述密封唇脚(22)的区域中将槽(32)构造在所述边缘泡沫包覆部中，用于提高所述密封唇(18)的可动性。

技术领域

本发明涉及一种盖以及一种具有这样的盖的车辆。

这类用于封闭车辆车身中的开口的盖具有边缘泡沫包覆部。相应的盖能够用于固定地封闭车辆车身中、例如车辆车顶中的开口，或者用于可选地打开和封闭这样的开口。

背景技术

在已知的盖中，在盖处设置有插接的或者粘接的密封件，以便实现盖与车辆车身(或者车顶的其他组成部分)之间的密封作用。设置单独的插接的或者粘接的密封件是相对装配密集和成本高的。已知的盖设有边缘泡沫包覆部，密封件紧固在所述边缘泡沫包覆部处。因此，在制造相应的盖时，首先盖的基体、例如透明的板必须设有边缘泡沫包覆部。然后，在下一步骤中，将环绕的密封件安装在边缘泡沫包覆部上。该由多个部件构成的结构是相对费事并且成本高的。

发明内容

本发明的任务是提供一种盖，其中，降低了制造成本并且尽管如此仍改善了密封作用。

该任务通过根据本发明的盖解决。另外，该任务还通过具有相应的盖的根据本发明的车辆解决。

在一种根据本发明的盖中，边缘泡沫包覆部本身构成密封唇，该密封唇具有密封唇脚，该密封唇脚模制在边缘泡沫包覆部的基体处，并且该密封唇还具有端部区段，该端部区段布置在密封唇的与密封唇脚相反的端部处并且构造成用于在与开口的与车身固定的边缘处的配合面形成密封作用。根据本发明，在密封唇脚的区域中将槽构造在边缘泡沫包覆部中。

在一种替代的根据本发明的盖中，边缘泡沫包覆部本身造有密封唇，该密封唇具有密封唇脚，该密封唇脚模制在边缘泡沫包覆部的基体处，并且该密封唇还具有端部区段，该端部区段布置在密封唇的与密封唇脚相反的端部处并且构造成用于与在开口的与车身固定的边缘处的配合面形成密封作用。边缘泡沫包覆部的基体具有边缘面，该边缘面构成盖的边缘并且基本上垂直于盖的基面定向，其中，密封唇脚布置在边缘泡沫包覆部的下侧并且相对于边缘面朝向基面的中心偏移地布置。

根据本发明的盖提供以下优点：通过一件式地实施边缘泡沫包覆部和密封唇来降低制造成本，因为在对盖泡沫包覆的同时实现了密封唇。

此外，由于在密封唇脚的区域中将槽构造在边缘泡沫包覆部中，密封唇可动地被布置在边缘泡沫包覆部处。因此，在槽的区域中，通过由槽构成的有针对性的材料削弱部来构造固体铰接部因为槽减小了在密封唇脚的区域中的横截面。因此，当密封唇与开口的与车身固定的边缘形成密封作用时，通过边缘泡沫包覆部的材料(例如PU泡沫)的弹性变形能够更容易地使密封唇相对于基体运动。因此，密封作用被改善。在此，特别有利的是以下事实：密封唇能够在其声学隔离方面被优化，其方式是，该密封唇例如能够与不具有这样的槽的边缘泡沫包覆部相比具有增强的横截面或者整体上能够将更刚性的材料用于边缘泡沫包覆部。这在设计时提供了特别的优点，其中，期望的是盖本身和与车身固定的边缘之间的间距较大。其示例是一种盖，所述盖被设置为车辆车身中的开口的固定玻璃，并且相邻地、例如在固定玻璃前方布置有滑盖，用于可选地打开和封闭车辆车身中的另外的开口或者开口的相邻区域。这样的滑盖需要盖边缘与车辆车身的相邻区域之间的较大间距，以便提供安装空间用于可移位的盖机构和空腔密封件。如果盖边缘与车辆车身的相邻区域间的该间距出于光学原因也应该维持在车顶固定玻璃的区域中，则在固定玻璃的区域中，密封唇必须密封地封闭与开口的与车身固定的边缘的相对间距。在已知的解决方案中，这种较长的密封唇会降低声学密封作用。