[发明专利]一种基于轮速判断的海底阀自动关闭系统

说明书

本发明涉及一种基于轮速判断的海底阀自动关闭系统，包括气源、油水分离器、轮速传感器、EBS、常开式两位三通电磁气阀、常开式紧急按钮阀、泄压复位式气控组合开关及海底阀，本申请利用常开式两位三通电磁气阀介于海底阀气路控制系统与底盘或半挂车气源之间，当车辆起步时，轮速传感器监测车辆速度信号，EBS通过控制常开式两位三通电磁气阀，切断海底阀气路控制系统与底盘或半挂车气源，实现泄压复位式气控组合开关及海底阀的自动关闭功能。

技术领域

本发明属于车辆安全行驶技术领域，尤其涉及一种基于轮速判断的海底阀自动关闭系统。

背景技术

危化品液罐车主要用于易燃、易爆、有毒或腐蚀性的液体危险化学品的道路运输，一旦发生泄露，将严重危及道路交通安全及人民群众的生命财产安全。

目前市场中具有底部装卸料功能的危化品液罐车，海底阀是其唯一的货物出入口，车辆的常用气控系统如图1所示，包括底盘/半挂车气源1、油水分离器2、常闭式紧急按钮阀3、给压复位式气控组合开关4、海底阀5及线束、管束等。装卸料作业时，人员通过操纵气控组合开关4，实现对海底阀5的开启或关闭控制，进而实现罐体6与装卸料管路7的连通或截止。当遇紧急情况时，按下常闭式紧急按钮阀3，气控组合开关4自动复位，海底阀关闭。

若装卸料完成后，操作人员未关闭海底阀5，驾驶车辆行驶时，罐体6与装卸料管路7连通，一旦发生碰撞导致管路破损，就会引发泄露，造成环境污染或爆炸、爆燃等重大安全事故。此种气控方式，人为因素影响大，安全系数较低。

综上，研究一种基于轮速判断的海底阀自动关闭系统是十分必要的。

发明内容

本发明提供一种基于轮速判断的海底阀自动关闭系统，有效解决现有危化品液罐车装卸料后车辆行驶时，海底阀未及时关闭导致安全事故发生的问题，通过系统技术应用，有效提高车辆行车安全性。

为了解决上述背景技术中的问题，本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种基于轮速判断的海底阀自动关闭系统，包括气源、油水分离器、轮速传感器、EBS、常开式两位三通电磁气阀、常开式紧急按钮阀、泄压复位式气控组合开关及海底阀；

所述底盘气源与所述油水分离器连接，所述油水分离器另一端与所述常开式两位三通电磁气阀连接，所述常开式两位三通电磁气阀与所述海底阀之间通过所述泄压复位式气控组合开关连接，所述海底捞的另一端分别连接有罐体与装卸料管路，在所述常开式两位三通电磁气阀与所述泄压复位式气控这开关之间还设置有一条支路，所述常开式紧急按钮阀安装在其支路上，所述轮速传感器安装于轮胎上，其通过所述EBS与所述常开式两位三通电磁气阀连接。

作为发明的进一步说明：所述气源为底盘气源或半挂车气源，所述底盘仅供给改装实用，不影响底盘自身制动及操纵，所述半挂车气源为半挂车制动系统储气筒输出，不引向半挂车自身制动的气源。

作为发明的进一步说明：所述轮速传感器为车辆防抱死制动系统中用于监测车轮转速的传感器。

作为发明的进一步说明：所述EBS用于接收所述轮速传感器输出的轮速信号，并将所述轮速信号转换为电信号，再向常开式两位三通电磁气阀发送控制信号，所述EBS的判定逻辑设定为车速大于5公里/小时或轮速大于0转/分钟。

作为发明的进一步说明：所述泄压复位式气控组合开关包括主控手柄及子控手柄吗，所述主控手柄为总控制开关，所述子控手柄为罐体对应海底阀的控制开关，所述主控手柄及子控手柄均能在气压释放时自动复位。

作为发明的进一步说明：所述常开式紧急按钮阀设置为常开式两位三通气控阀。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：