[发明专利]一种船只矢量驱动系统在审
申请号: | 202011050894.7 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112109867A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 孙健春 | 申请(专利权)人: | 孙健春 |
主分类号: | B63H1/02 | 分类号: | B63H1/02;B63H21/17;B63H23/02;B63H25/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船只 矢量 驱动 系统 | ||
1.一种船只矢量驱动系统,包括执行模块(1)、转向模块(2)、驱动模块(3)和驱动旋柱(4),其特征在于:所述的执行模块(1)包括连接板(101)、连接柱(102)、顶部支撑板(103)、从动带轮(104)、扰流罩(105)、防护罩连接杆106、防护罩(107)、导流罩(108)、防护罩连接块(109)、驱动电机(110)、驱动电机支架(111)、传动带(112)、带轮支撑板(113)和主动带轮(114),所述连接板(101)的下方通过连接柱(102)固定连接有顶部支撑板(103),顶部支撑板(103)的后端固定连接有带轮支撑板(113),带轮支撑板(113)的底端通过防护罩连接杆(106)固定连接有防护罩(107),防护罩(107)的前端通过防护罩连接块(109)固定连接有转向模块2,所述带轮支撑板(113)的底端转动连接有驱动旋柱(4);
所述的转向模块(2)包括转向板(201)、转向片(202)、转向轴支架(203)、转向齿轮(204)、转向轴(205)、转向驱动齿轮(206)、转向片支架(207)、联动片(208)和摆动板(209),所述转向板(201)与防护罩(107)通过防护罩连接块(109)固定连接,所述转向板(201)的侧面通过转向片支架(207)活动连接有转向片(202),所述转向片(202)的上方设置有转向轴支架(203),转向轴支架(203)的中部转动连接有转向轴(205),转向轴(205)的顶端固定连接有转向齿轮(204),转向齿轮(204)的外表面齿轮连接有转向驱动齿轮(206);
所述的驱动模块(3)包括驱动桶(301)、侧向齿轮支架(302)、侧向齿轮(303)、回流桶(304)、回流杆支架(305)、回流杆(306)、回流弹簧(307)、回流活塞(308)、转向螺旋柱(309)、联动杆(310)、侧面遮挡板(311)、输压管(312)、挤压活塞(313)、挤压筒支架(314)、挤压筒(315)、挤压螺母齿轮(316)、挤压螺母齿轮限位板(317)、挤压电机支架(318)、挤压丝杠(319)、挤压电机(320)和挤压主动齿轮(321),所述转向驱动齿轮(206)的侧面齿轮连接有侧向齿轮(303),侧向齿轮(303)与顶部支撑板(103)通过侧向齿轮支架(302)转动连接,所述侧向齿轮(303)的侧方通过联动杆(310)固定连接有转向螺旋柱(309),转向螺旋柱(309)的外侧设置有驱动桶(301),驱动桶(301)的靠近侧向齿轮(303)的一端与侧向齿轮支架(302)固定连接,所述驱动桶(301)远离侧向齿轮(303)的一端通过侧面遮挡板(311)与驱动桶(301)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种船只矢量驱动系统,其特征在于:所述驱动旋柱(4)与转向模块(2)通过导流罩(108)转动连接,所述驱动旋柱(4)的后方通过连接轴固定连接有从动带轮(104),从动带轮(104)的上方通过传动带(112)转动连接有主动带轮(114),主动带轮(114)的侧方设置有驱动电机(110),驱动电机(110)与顶部支撑板(103)通过驱动电机支架(111)固定连接,所述主动带轮(114)的输出轴与主动带轮(114)固定连接,所述从动带轮(104)的侧方设置有扰流罩(105),扰流罩(105)与带轮支撑板(113)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种船只矢量驱动系统,其特征在于:所述转向片(202)为十个,并且十个转向片(202)均与转向板(201)通过转向片支架(207)活动连接,十个所述转向片(202)之间通过联动片(208)活动连接,所述联动片208上表面的中部与转向轴(205)的底端通过摆动板(209)活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种船只矢量驱动系统,其特征在于:所述摆动板(209)与转向轴(205)的底端固定连接,所述摆动板(209)与联动片(208)的上表面活动连接。
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