[发明专利]一种智能汽车的动力控制装置及方法

说明书

本发明公开了一种智能汽车的动力控制装置及方法，其技术方案要点是：包括以下部分：发动机控制器，所述发动机控制器用于控制发动机的动力分配；状态信息收集模块；第一检测模块和第二检测模块，所述第一检测模块和所述第二检测模块与所述状态信息收集模块连接；第一计算模块和第一判断模块；第二计算模块和第二判断模块；第三检测模块和第三判断模块，所述第三检测模块和所述第三判断模块与所述状态信息收集模块连接；数据对比模块；以及第四检测模块和第四判断模块；本智能汽车的动力控制装置能够对智能汽车自身的状态进行自检而分配合适的动力控制手段，能够间接发动机的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种智能汽车的动力控制装置及方法。

背景技术

随着工业的发展，我国的汽车个人拥有量逐年攀升，汽车已经成为一种应用广泛的代步工具。其中发动机是汽车中的关键部件之一，其作为汽车的动力部件，其控制方式一般为单一程式。

目前的智能汽车的动力控制装置和方法存在着以下缺点：难以对智能汽车自身的状态进行自检而分配合适的动力控制手段，容易降低发动机的使用寿命。

发明内容

针对背景技术中提到的问题，本发明的目的是提供一种智能汽车的动力控制装置及方法，以解决背景技术中提到的问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种智能汽车的动力控制装置，包括以下部分：

发动机控制器，所述发动机控制器用于控制发动机的动力分配；

状态信息收集模块；

第一检测模块和第二检测模块，所述第一检测模块和所述第二检测模块与所述状态信息收集模块连接；

第一计算模块和第一判断模块，所述第一计算模块和所述第一判断模块与所述状态信息收集模块连接；

第二计算模块和第二判断模块，所述第二计算模块和所述第二判断模块与所述状态信息收集模块连接；

第三检测模块和第三判断模块，所述第三检测模块和所述第三判断模块与所述状态信息收集模块连接；

数据对比模块；

以及第四检测模块和第四判断模块，所述第四检测模块和所述第四判断模块与所述状态信息收集模块连接。

通过采用上述技术方案，本智能汽车的动力控制装置能够对智能汽车自身的状态进行自检而分配合适的动力控制手段，能够间接发动机的使用寿命；发动机控制器的控制依靠状态信息收集模块的反馈而分配，而状态信息收集模块可以通过第一检测模块和第二检测模块、第一计算模块和第一判断模块、第二计算模块和第二判断模块、第三检测模块和第三判断模块、数据对比模块、第四检测模块和第四判断模块的综合分析判断结果为准，将各种状态信息收集，便于发动机控制器灵活改变控制策略。

较佳的，所述第一检测模块和所述第二检测模块分别包括电池荷电状态检测器和扭矩参数检测器，所述第一检测模块和所述第二检测模块分别连接有预警模块。

通过采用上述技术方案，利用电池荷电状态检测器和扭矩参数检测器能够测量重要的发动机控制参数：电池荷电和扭矩参数。

较佳的，所述第一计算模块和所述第二计算模块分别包括中央处理单元、主存储器和边缘连接器，所述第一计算模块和所述第二计算模块用于在汽车内的主计算单元进行操作，所述中央处理单元用于控制边缘连接器的计算，所述主存储器与所述中央处理单元连接。

通过采用上述技术方案，第一计算模块和第二计算模块中的中央处理单元为指挥中枢，边缘连接器能够为第一计算模块和第二计算模块的计算提供环境，主存储器能够存储数据。