[发明专利]一种氢燃料电池车型动力网络拓扑系统及汽车

说明书

本发明公开了一种氢燃料电池车型动力网络拓扑系统及汽车。它包括网关控制器、用于连接整车动力设备的整车动力CAN网络、用于连接车身控制设备的车身CAN网络、用于连接整车诊断设备的整车诊断CAN网络和用于连接燃料电池系统设备的燃料电池系统网络；所述整车动力CAN网络、车身CAN网络、整车诊断CAN网络均连接网关控制器，所述整车动力CAN网络与燃料电池系统网络连接，所述整车动力设备、车身控制设备和整车诊断设备之间均通过网关控制器实现信息交互，所述车身控制设备、整车诊断设备和燃料电池系统设备之间均通过网关控制器实现信息交互。本发明有助于保证氢燃料电池系统的稳定性和可靠性，提高通讯效率，节约通讯成本。

技术领域

本发明属于氢燃料电池车型技术领域，具体涉及一种氢燃料电池车型动力网络拓扑系统及汽车。

背景技术

随着氢能源的热度逐年提高，氢燃料电池系统的开发和设计越来越得到更为广泛的关注，在氢燃料电池车型电气架构设计的开发中，氢燃料电池系统和储氢系统的网络架构的设计成为其中一项重要的内容，现有的燃料电池系统集成到整车中时对整车原有网络拓扑结构更改比较大，成本较高，而一种高效和合理的氢燃料电池车型动力网络拓扑架构系统有助于保证氢燃料电池系统的稳定性和可靠性，同时提高通讯效率，节约通讯成本。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种氢燃料电池车型动力网络拓扑系统及汽车，有助于保证氢燃料电池系统的稳定性和可靠性，提高通讯效率，节约通讯成本。

本发明采用的技术方案是：一种氢燃料电池车型动力网络拓扑系统，包括

网关控制器，用于实现各个网络的信号转发；

整车动力CAN网络，用于连接整车动力设备；

车身CAN网络，用于连接车身控制设备；

整车诊断CAN网络，用于连接整车诊断设备；

燃料电池系统网络，用于连接燃料电池系统设备；

所述整车动力CAN网络、车身CAN网络、整车诊断CAN网络均连接网关控制器，所述整车动力CAN网络与燃料电池系统网络连接实现整车动力设备与燃料电池系统设备之间的信息交互，所述整车动力设备、车身控制设备和整车诊断设备之间均通过网关控制器实现信息交互，所述车身控制设备、整车诊断设备和燃料电池系统设备之间均通过网关控制器实现信息交互。

通过网关控制器可以实现整车动力CAN网络、车身CAN网络和整车诊断CAN网络之间的相关信息交互，实现车身数据信息发送到整车动力CAN网络中，整车控制器VCU做为整车控制大脑读取车身数据信息后进行相应的处理，整车动力CAN网络和车身CAN网络中数据也可以通过网关控制器GW发送给整车诊断CAN网络，通过外部诊断设备读取整车所有网段的信息。

进一步地，所述燃料电池系统网络包括燃料电池控制器、第一CAN网络、第二CAN网络、第三CAN网络和LIN网络，所述第二CAN网络、第三CAN网络和LIN网络均连接燃料电池控制器。所述第二CAN网络用于连接燃料电池系统CAN通讯设备，便于燃料电池控制器FCCU与各子系统CAN通讯设备进行信息交互，收集各个部件状态信息并对其进行控制，从而实现氢燃料电池系统和储氢系统功能；所述第三CAN网络用于连接燃料电池系统诊断设备，用于燃料电池系统所有网段的诊断，同时用于整个系统标定；所述LIN网络用于连接燃料电池系统LIN通讯设备，便于燃料电池控制器FCCU与各子系统LIN通讯部件进行信息交互，收集各个部件状态信息并对其进行控制，从而实现氢燃料电池系统功能；所述燃料电池控制器通过第一CAN网络连接整车动力CAN网络，共同组建氢燃料电池系统外网。

通过燃料电池控制器FCCU将第二CAN网络和LIN网络中的相关信息发送到第一CAN网络中，实现氢燃料电池系统子网网络信息和氢燃料电池系统外网网络的信息交互，从而实现FCCU与整车动力CAN网络中设备的信息交互。