[发明专利]一种舰载机用环氧树脂涂料及其制备方法

说明书

本发明提供了一种环氧树脂涂料，以质量分数计，包括80～120重量份的双酚F环氧树脂、10～30重量份的脂环族环氧树脂、0.1～10重量份的端环氧基聚环氧氯丙烷、10～40重量份的聚醚胺类化合物和二乙基甲苯二胺，以及0.1～2重量份的硅烷偶联剂。本发明通过特定的组成和配方，创造性的合成了一种高弹、高韧性环氧树脂涂料，采用界面优化方法突破涂料研制关键技术，通过提高涂层/金属、涂层内树脂/颜填料界面结合强度，综合提升涂层的附着力、致密性和机械强韧性。本发明所合成的环氧树脂涂料能够显著提高舰载机涂料的寿命和防腐效能，能够将舰载机涂层的防护寿命提高15年以上，大幅提高涂层的可靠性。

技术领域

本发明属于舰载机防腐技术领域，涉及一种环氧树脂涂料及其制备方法，尤其涉及一种舰载机用环氧树脂涂料及其制备方法。

背景技术

舰载机对实施我国海洋发展战略、缓解油气资源紧缺压力、保障能源安全等发挥着重要作用。早期的舰载机设备材料主要以钢铁为主。随着冶金技术与焊接技术的不断发展成熟，复合材料、铝合金和钛合金已经部分取代钢铁材料用于舰载机设备的建造。但是，舰载机长时间运行于高湿、高盐、干湿交替、海洋生物附着等强腐蚀环境中，导致其装备构件的有机涂层腐蚀程度和速率都比较大。这种特殊的腐蚀环境和作业条件就对防腐蚀涂料的耐高盐性、长效性、防腐性能提出了更高要求。

欧美等发达国家已开展了专门针对舰载机专用的长效防腐涂料的一些研究工作。其中，由于有机涂料成本低廉，施工方便，因此包括舰载机工程装备的大多数装备结构，依然采用有机涂层的保护方式。例如，美国、俄罗斯、北约等诸多国家及军事组织机构的海军，均采用不同类型的高性能环氧有机涂层作为舰载机防腐涂料的首选材料。当然，由于舰载机的特殊战略意义和战术价值，关于国外海军舰载机的技术资料和报道甚少，舰载机防腐蚀涂料方面的资料也并不系统。与国外先进技术和雄厚的研究基础相比，我国的舰载机涂料与国外依然存在着较大差距。舰载机防腐涂料，一般要求涂层的寿命不低于装备15年的大修周期。但我国现行舰载机防腐涂料，实际防腐寿命仅为5～8年，远低于装备的大修周期。目前国内鲜有针对舰载机设备特殊使用环境和工况条件系统地进行长效防腐涂料配套设计选型和性能评价方法的研究，相关维修性设计研究也未系统开展，以至于存在涂料配套体系选型设计不合理、档次偏低、施工工艺复杂且不完善等问题，造成涂料的防腐蚀能力不能适应舰载机设备发展的需要。

舰载机设备长效防腐涂料是一个特殊的领域，与海洋工程、水面舰船和民用船舶的防腐涂料都不类同，所以这些领域取得的成功经验都不能完全被借鉴和参考。而相应技术和产品，国外对我国实行贸易封锁和技术封锁，舰载机防腐涂料无法完全依赖进口，有待我国自主解决。近年来，我国科研人员加大了对舰载机用涂层防护体系的研究力度，在长效防腐蚀涂料应用方面做了大量工作。例如，以中国科学院长春应用化学研究所、青岛海洋化工研究院、中国船舶重工集团第725所为代表的涂料研究机构，具有一定的涂料研发水平，进行了针对舰载机涂料的攻关研究工作，取得了较为显著的成果。但国内市场中防腐蚀涂料中高档产品比例不高，具有自主知识产权的高性能涂料还比较少，特别是新型消声舰载机的出现和对舰载机更高的训练与使用强度要求，又迫切需要防腐性能更为优异的舰载机防腐涂料。

由此，如何得到一种舰载机长效防腐用高强、高韧环氧树脂涂料，针对舰载机特殊使用环境和工况条件的专用涂料，解决现有舰载机用涂料存在的问题，已成为诸多一线研发人员亟待解决的问题之一。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种环氧树脂涂料及其制备方法，特别是一种舰载机用环氧树脂涂料，本发明提供的该高弹、高韧性环氧树脂涂料，采用界面优化方法，提高了界面结合强度，综合提升了涂层的附着力、致密性和机械强韧性，将舰载机涂层的防护寿命提高至15年以上，大幅提高涂层的可靠性。

本发明提供了一种环氧树脂涂料，以质量分数计，包括：

优选的，所述双酚F环氧树脂具体为YDF-162双酚F环氧树脂；