[发明专利]一种基于分布式人脸识别的公交乘车支付方法及系统

说明书

本发明涉及一种基于分布式人脸识别的公交乘车支付方法及系统，属于公交车乘车支付技术领域。本发明根据统计出每个线路上经常乘车的人员信息，将每个线路上经常乘车的人脸特征信息下发到对应线路的车载终端上，车载终端将收到的经常乘车的人脸特征信息形成线路人脸特征库；由人脸识别算法对乘客进行人脸识别，识别成功后形成一笔扣乘车记录，并在在网络良好或空闲时把乘车记录上送至公交管理平台，由公交管理平台对接相应的支付渠道完成扣款。本发明将经常乘车的人脸特征信息下发到对应线路的车载终端中，保证了人脸支付及时性，提高了人脸支付效率，且降低了对车载终端软、硬件要求。

技术领域

本发明涉及一种基于分布式人脸识别的公交乘车支付方法及系统，属于公交车乘车支付技术领域。

背景技术

目前公交车的乘车支付主要有三种方式，一是现金支付，通过投递现金进行乘车支付；二是刷卡支付，通过刷卡进行乘车支付；三是扫二维码支付，通过扫描二维码进行乘车支付。这些支付方式都要求乘客携带现金、公交卡、手机中的其中一种支付货币或载体，当乘客忘记携带支付物或载体时无法乘车。同时，公交卡办理、充值、现金找零等事情也会占用乘客一定的时间，增加了生活上的烦恼；乘客乘车时需要主动参与支付，会在收款装置前停留一段时间，导致乘客上车缓慢，甚至会引起堵塞。

因此，为解决上述问题，在公交车上开始采用人脸支付，通过人脸识别进行乘车支付，一般是在车辆上增加一个车载人脸识别装置，通过该识别装置获取乘客的人脸信息，并将获取的人脸信息上传给公交管理中心，由公交管理中心对人脸信息进行比对识别，公交管理中心在识别时需要将人脸信息与人脸特征库进行比对，再将识别结果下发给车载人脸识别装置，完成支付。整个过程需要车载人脸识别装置将所有乘客的人脸信息都上传给公交管理中心处理，势必会造成信息传输的和处理的延迟，特别是当通信信号不好时，无法及时完成乘客支付，影响乘客乘车感受。而公交管理中心进行人脸识别时采用的人脸特征库的数据量非常庞大，一是很难将人脸特征库全部下发给车载人脸识别装置，二是下发量太大耗费大量流量资源和影响及时性，三是机器的脱机人脸识别算法无法支撑这么大的量。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于分布式人脸识别的公交乘车支付方法及系统，以解决目前基于人脸识别的公交乘车支付过程中人脸识别的算法瓶颈和存在延迟大、效果差、资源消耗大的问题。

本发明为解决上述技术问题而提供一种基于分布式人脸识别的公交乘车支付方法，该支付方法包括以下步骤：

1)获取各个线路的乘车人员信息，包括人脸特征信息，统计出每个线路上经常乘车的人员信息，所述经常乘车指的是在一定时间内乘车的次数不少于设定次数；

2)将每个线路上经常乘车的人脸特征信息下发到对应线路的车载终端上，车载终端将收到的经常乘车的人脸特征信息形成线路人脸特征库，由车载终端对新上车的乘客进行人脸识别，当识别到的人脸信息在该线路人脸特征库中找到时，形成一笔乘车记录，车载终端在网络空闲时将形成的乘车记录上送至公交管理平台。

本发明根据统计出每个线路上经常乘车的人员信息，将每个线路上经常乘车的人脸特征信息下发到对应线路的车载终端上，车载终端将收到的经常乘车的人脸特征信息形成线路人脸特征库，。本发明将经常乘车的人脸特征信息下发到对应线路的车载终端中，绕开了目前人脸支付算法的算法瓶颈，且节约了资源，保证了人脸支付及时性，提高了人脸支付效率，且降低了对车载终端软、硬件要求。

进一步地，所述每个线路上经常乘车的人脸特征信息是由公交管理平台下发给对应线路上的车载终端，当采集到的人脸信息在该线路人脸特征库中未找到时，车载终端将采集到的该乘客的人脸信息上传至公交管理平台。

进一步地，为方便乘车人员使用人脸支付功能，所述公交管理平台通过移动终端APP获取乘车人员的人脸身份注册信息。