[发明专利]汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料及制备方法在审

专利信息
申请号: 202011055428.8 申请日: 2020-09-30
公开(公告)号: CN112175384A 公开(公告)日: 2021-01-05
发明(设计)人: 明星星;秦林林;王波;韦啸;赖礼汇;王志白 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: C08L77/02 分类号: C08L77/02;C08L77/06;C08L51/04;C08L25/12;C08K13/06;C08K7/28;C08K9/06;C08K7/26;C08K3/34;C08K3/26;B29C48/59;B29B9/06
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 汽车 内饰用哑光低 密度 喷涂 材料 制备 方法
【权利要求书】:

1.一种汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料,其特征在于,按重量百分比计包括如下组分:10~40%的ASA高胶粉,20~50%的聚酰胺树脂,5~25%的SAN树脂,5~10%的ASA-g-GMA树脂,3~10%的复合填料,5~15%的助剂母粒,1~5%的除味剂,1~5%的耐刮擦助剂;

所述复合填料包括通过硅烷改性填料和空心玻璃微珠;

所述空心玻璃微珠直径为15~100μm,其表面经硅烷偶联剂处理。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料,其特征在于:所述硅烷改性填料粒径为1000~3000目,包括硅烷改性硅藻土、硅烷改性蒙脱土和硅烷改性碳酸钙中的至少一种。

3.根据权利要求1或2所述的汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料,其特征在于:所述复合填料中硅烷改性填料与空心玻璃微珠的比例根据产品性能需求进行合理调整。

4.根据权利要求1或2所述的汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料,其特征在于:所述除味剂以多微孔结构聚合物为载体,所述载体的微孔内负载有萃取脱挥剂。

5.根据权利要求1或2所述的汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料,其特征在于:所述助剂母粒由载体、耐候剂、润滑剂和抗氧剂通过挤出造粒制成,所述载体为POE-g-GMA树脂或聚酰胺树脂。

6.一种汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:

S1,按照权利要求1~5任一项所述的汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料组分备料;

S2,将各个组分置于对应的料筒中,采用双螺杆挤出机的自动喂料系统下料,经双螺杆挤出机熔融挤出后,拉条,冷却,切粒,得到中间产品;

S3,对中间产品进行脱挥处理,得到汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料。

7.根据权利要求6所述的汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料的制备方法,其特征在于:所述S2中,将ASA高胶粉、聚酰胺树脂和SAN树脂分别置于对应的主喂料料筒中,将硅烷改性填料和空心玻璃微珠分别置于对应的侧喂料料筒中;将ASA-g-GMA树脂、助剂母粒、除味剂和耐刮擦助剂混合均匀得到预混料,再将预混料置于辅喂料料筒中。

8.根据权利要求6或7所述的汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料的制备方法,其特征在于:所述S2中双螺杆挤出机的真空度为-0.06~-0.1Mpa,温度为170~270℃,螺杆转速为200~250rpm。

所述S3中脱挥温度为70~100℃,脱挥处理时间为1~2h,脱挥过程中换气频率为500次/小时。

9.根据权利要求6或7所述的汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料的制备方法,其特征在于:所述双螺杆挤出机的螺杆包括螺杆芯轴(24)以及依次固定在该芯轴(24)上的第一螺纹段(1)、第二螺纹段(2)、第三螺纹段(3)、第四螺纹段(4)、第一剪切块(5)、第五螺纹段(6)、第二剪切块(7)、第六螺纹段(8)、第三剪切块(9)、第七螺纹段(10)、第八螺纹段(11)、第四剪切块(12)、第九螺纹段(13)、第五剪切块(14)、第十螺纹段(15)、第六剪切块(16)、第十一螺纹段(17)、第七剪切块(18)、第十二螺纹段(19)、第八剪切块(20)、第十三螺纹段(21)、第十四螺纹段(22)、第十五螺纹段(23);其中第二螺纹段(2)、第七螺纹段(10)、第十三螺纹段(21)的表面设有大导程螺纹,第一螺纹段(1)、第三螺纹段(3)、第六螺纹段(8)、第八螺纹段(11)、第十一螺纹段(17)、第十四螺纹段(22)的表面设有中导程螺纹,第四螺纹段(4)、第五螺纹段(6)、第六螺纹段(8)、第九螺纹段(13)、第十螺纹段(15)、第十一螺纹段(17)、第十二螺纹段(19)、第十五螺纹段(23)的表面设有小导程螺纹;第三剪切块(9)、第八剪切块(20)的表面设有反向螺纹,第七螺纹段(10)与第八螺纹段(11)之间设有挤出机螺杆的后排气口,第八螺纹段(11)外部设有物料的侧喂料口,第十三螺纹段(21)中部设有真空排气口。

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