[发明专利]汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料及制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料，按重量百分比计包括如下组分：10～40％的ASA高胶粉，20～50％的聚酰胺树脂，5～25％的SAN树脂，5～10％的ASA‑g‑GMA树脂，3～10％的复合填料，5～15％的助剂母粒，1～5％的除味剂，1～5％的耐刮擦助剂；所述复合填料包括通过硅烷改性填料和空心玻璃微珠；所述空心玻璃微珠直径为15～100μm，其表面经硅烷偶联剂处理，其具有较低的气味、VOC以及较低的光泽，耐刮擦性、耐候性和加工性较好，并且具有相对较低的材料密度。本发明还公开了上述汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料的制备方法，流程简单，能够规模化生产。

技术领域

本发明涉及汽车内饰材料，具体涉及汽车内饰用哑光哑光低密度免喷涂材料及制备方法。

背景技术

汽车行业各相关整车厂对制作汽车内外饰零件材料的要求往往包括力学、热学、外观、颜色、耐久等要素，其中外观要素与颜色要素的和谐统一可使零件精致化得到进一步的提升。在外观要素中，光泽度是重要指标，不同零件的CMF设计要求不同的光泽度。位于视觉疲劳感应区的零件通常要求哑光设计，这样可有效降低驾驶员的视觉疲劳，提高驾驶安全性，同时也提升相关零件的质感，但位于该区域且通常采用ABS类材料制作的内立柱、仪表装饰罩、空调出风口、后视镜、副仪表板面板等零件往往光泽度过高而不满足要求。为此，各零件制造商通常会对这些零件进行喷涂哑光油漆来提升零件的哑光效果，这种方法成本较高且对环境的友好性较差，所以开发合适的材料通过直接注塑来实现零件的哑光性来解决这些零件的哑光效果需求有积极作用。

CN102010591A公开了一种合金树脂组合物及其制备方法，该组合物包括以下组分及重量份含量：聚酰胺树脂30-60、ASA橡胶粉15-50、ASA-g-GMA树脂10-20、光泽改性剂5-15、AS树脂0-30、相容剂1-8、耐候母粒5-10、纳米填料1-5、抗氧剂0.05-0.5，将除耐候母粒的原料混合后从双螺杆挤出机主加料口加入，耐候母粒从侧加料口中加入，挤出造粒即得到产品。得到的合金树脂组合物具有更柔和的皮纹面哑光效果、更高光泽的光面光亮效果、更好的耐低温冲击性能和耐候性能，特别适用于腰线以上的仪表面框、空调出风口、储物盒、门把手、化妆镜、散热格栅、后视镜、中柱板、牌照板等要求高的汽车内饰和外饰。

CN108034235A公开了一种PA/ASA合金材料及其制备方法，所述PA/ASA合金材料包括以下重量份的组分：PA树脂30～80份，ASA树脂20～70份，耐磨填料1～15份，填料预处理剂0.1～1份，增容增韧剂1～20份，抗氧剂0.1～1份；所述PA/ASA合金材料强度高，韧性好，热性能优良，力学性能优异，具有良好的免喷哑光效果，表面耐磨性可与喷漆产品比肩，具有良好的应用前景。

但是对于制作低密度的汽车内饰免喷涂零件，需要材料具有较低的气味及VOC以保证制作零件的散发性，具有较好的流动性以保证零件的加工性，同时密度越低越好，材料的其他性能需满足相关零件的要求。目前公开的材料均使用蒙脱土、滑石粉、碳酸钙或高岭土等进行改性，通过这类改性剂对材料进行制作并不能同时满足上述车用低密度内饰零部件的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车内饰用哑光哑光低密度免喷涂材料及制备方法，其具有较低的气味、VOC以及较低的光泽，耐刮擦性、耐候性和加工性较好，并且具有相对较低的材料密度。

本发明所述的汽车内饰用哑光低密度免喷涂材料，其特征在于，按重量百分比计包括如下组分：10～40％的ASA高胶粉，20～50％的聚酰胺树脂，5～25％的SAN树脂，5～10％的ASA-g-GMA树脂，3～10％的复合填料，5～15％的助剂母粒，1～5％的除味剂，1～5％的耐刮擦助剂；所述复合填料包括通过硅烷改性填料和空心玻璃微珠；所述空心玻璃微珠直径为15～100μm，其表面经硅烷偶联剂处理。