[发明专利]一种发动机DPF被动再生触发方法、装置、柴油机及柴油机车有效
申请号: | 202011057360.7 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112282901B | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 王坤;何乃鹏;马雁;马广营;赵联海 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N3/023;F01N11/00 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 刘广达 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 dpf 被动 再生 触发 方法 装置 柴油机 柴油 机车 | ||
1.一种发动机DPF被动再生触发方法,其特征在于,包括:
实时测量DPF上游温度并得到DPF正常模式温度,其中,所述DPF正常模式温度的数值等于实时测量得到的DPF上游温度的数值;
根据测量得到的DPF入口温度在加权系数修正表上的对应关系得到加权系数;
根据所述加权系数对所述DPF入口温度和时间进行加权计算得到加权温度;其中,所述时间为根据时钟计时器测得的维持测量得到的DPF入口温度的数值的时间;
当所述加权温度小于预设DPF温度阈值且所述时间大于等于预设时间阈值时,启动DPF热管理系统。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述加权系数对DPF入口温度和时间进行加权计算得到加权温度具体为:
所述DPF入口温度乘以所述加权系数得到温度数值;
所述时间乘以所述加权系数得到时间数值;
所述加权温度由所述温度数值除以时间数值计算得到。
3.根据权利要求1或2任一项所述的方法,其特征在于,所述DPF上游温度由位于DOC与DPF之间的DPF上游温度传感器实时测量得到。
4.根据权利要求1或2任一项所述的方法,其特征在于,所述DPF入口温度由位于DPF入口处的温度传感器实时测量得到。
5.一种发动机DPF被动再生触发装置,其特征在于,包括:
温度测量模块,用于实时测量DPF上游温度并得到DPF正常模式温度;
加权系数获取模块,用于根据测量得到的DPF入口温度在加权系数修正表上的对应关系得到加权系数;
计算模块,用于根据所述加权系数对所述DPF入口温度和时间进行加权计算得到加权温度;其中,所述时间为根据时钟计时器测得的维持测量得到的DPF入口温度的数值的时间;
判断模块,用于当所述加权温度小于预设DPF温度阈值且所述时间大于等于预设时间阈值时,启动DPF热管理系统。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述计算模块具体包括:
温度计算子模块,用于所述DPF入口温度乘以所述加权系数得到温度数值;
时间计算子模块,用于所述时间乘以所述加权系数得到时间数值;
加权温度计算子模块,用于所述温度数值除以时间数值计算得到所述加权温度。
7.根据权利要求5或6任一项所述的装置,其特征在于,所述DPF上游温度由位于DOC与DPF之间的DPF上游温度传感器实时测量得到。
8.根据权利要求5或6任一项所述的装置,其特征在于,所述DPF入口温度由位于DPF入口处的温度传感器实时测量得到。
9.一种柴油机,其特征在于,所述柴油机实现如权利要求1~4任一项中所述发动机DPF被动再生触发方法的步骤。
10.一种柴油机车,其特征在于,所述柴油机车搭载如权利要求9所述的柴油机。
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