[发明专利]一种发动机DPF被动再生触发方法、装置、柴油机及柴油机车

说明书

本公开提供了一种发动机DPF被动再生触发方法、装置、柴油机及柴油机车，所述方法包括：实时测量DPF上游温度并得到DPF正常模式温度；根据测量得到的所述DPF上游温度在加权系数修正表上的对应关系得到加权系数；根据所述加权系数对DPF入口温度和时间进行加权计算得到加权温度；当所述加权温度小于预设DPF温度阈值且所述时间大于等于预设时间阈值时，启动DPF热管理系统。本公开针对现有技术存在的技术问题，创新性的提出计算一段时间内的后处理加权温度，对于温度高的区域赋予较高的加权系数，对于温度低的区域赋予较低的加权系数，即当一段时间内的加权温度小于阈值时触发热管理请求从而更合理有效的进行热管理。

技术领域

本公开涉及机械控制技术领域，更为具体来说，本公开涉及一种发动机DPF被动再生触发方法、装置、柴油机及柴油机车。

背景技术

目前非道路第四阶段用柴油机均采用带有DPF(Diese lParticulate Filter 柴油机颗粒过滤器)的后处理装置。但是在细分市场如收获机、压路机、拖拉机等由于使用工况特点的原因，存在DPF被动再生效果差，积碳速度快，主动再生周期短的问题。

目前现有的热管理策略为判断一段时间内的后处理平均温度是否低于阈值来触发热管理需求。但实际拖拉机作业过程中工况复杂，在作业过程中后处理入口温度变化过大，会存在一定时间内的平均温度已经低于温度阈值(现有的策略会触发热管理)，而高温区域的占比较大实际的碳载量较小并不需要触发热管理。

发明内容

为解决现有技术的DPF被动再生效果差，积碳速度快，主动再生周期短以及现有技术的热管理策略不能有效解决上述DPF被动再生效果差，积碳速度快，主动再生周期短的技术问题。

为实现上述技术目的，本公开提供了一种发动机DPF被动再生触发方法，包括：

实时测量DPF上游温度并得到DPF正常模式温度，其中，所述DPF 正常模式温度的数值等于实时测量得到的DPF上游温度的数值；

根据测量得到的DPF入口温度在加权系数修正表上的对应关系得到加权系数；

根据所述加权系数对所述DPF入口温度和时间进行加权计算得到加权温度；

当所述加权温度小于预设DPF温度阈值且所述时间大于等于预设时间阈值时，启动DPF热管理系统。

进一步，所述根据所述加权系数对DPF入口温度和时间进行加权计算得到加权温度具体为：

所述DPF入口温度乘以所述加权系数得到温度数值；

所述时间乘以所述加权系数得到时间数值；

所述加权温度由所述温度数值除以时间数值计算得到。

为实现上述技术目的，本公开还能够提供一种发动机DPF被动再生触发装置，包括：

温度测量模块，用于实时测量DPF上游温度并计算出DPF正常模式温度；

加权系数获取模块，用于根据测量得到的DPF入口温度在加权系数修正表上的对应关系得到加权系数；

计算模块，用于根据所述加权系数对所述DPF入口温度和时间进行加权计算得到加权温度；

判断模块，用于当所述加权温度小于预设DPF温度阈值且所述时间大于等于预设时间阈值时，启动DPF热管理系统。

进一步，所述计算模块具体包括：

温度计算子模块，用于所述DPF入口温度乘以所述加权系数得到温度数值；

时间计算子模块，用于所述时间乘以所述加权系数得到时间数值；

加权温度计算子模块，用于所述温度数值除以时间数值计算得到所述加权温度。