[发明专利]用于汽车行李箱盖板的固定机构

说明书

本公开提供了一种用于汽车行李箱盖板的固定机构，属于汽车内饰领域。所述固定机构包括护板连接组件和行李箱盖板连接组件；所述护板连接组件包括销套，所述销套用于与C柱下护板相连，所述销套内侧壁沿其周向具有多个凸筋，各所述凸筋的长度方向与所述销套的轴向平行；所述行李箱盖板连接组件包括销轴，所述销轴的第一端用于与汽车行李箱盖板相连，所述销轴的第二端可转动地插装在所述销套内，且所述销轴的外侧壁与所述凸筋之间滑动接触。本公开通过该固定机构，可以有效实现行李箱盖板的取放操作及乘客乘车舒适性，对周边件不产生任何影响，同时此结构也可与不同材质的C柱下护板配合。

技术领域

本公开属于汽车内饰领域，特别涉及一种用于汽车行李箱盖板的固定机构。

背景技术

行李箱盖板作为汽车内饰件的重要组成部分，不仅提供着汽车行李箱内部装饰，同时也有声学及储物支撑的功能，为确保乘客有良好的乘车舒适性及使用便利性，汽车行李箱盖板需要有良好的固定结构，方能驾乘人员使用。

相关技术中，在装配汽车行李箱盖板时，一般是直接将行李箱盖板转动连接在汽车C柱及C柱下护板上。并且，一般会在行李箱盖板和C柱下护板上分别布置相互配合的接触型面，以此来实现李箱盖板与C柱下护板之间的稳定连接。

然而，由于上述方式仅仅靠接触型面相互配合来稳固行李箱盖板与C柱下护板，所以导致驾乘人员在取放行李箱盖板时，行李箱盖板易窜动，从而碰伤C柱下护板或者与C柱下护板发生声响而影响驾乘舒适性。

发明内容

本公开实施例提供了一种用于汽车行李箱盖板的固定机构，可以有效实现行李箱盖板的取放操作及乘客乘车舒适性，对周边件不产生任何影响，不仅节约开发成本，而且还便于装配拆卸。所述技术方案如下：

本公开实施例提供了一种用于汽车行李箱盖板的固定机构，所述固定机构包括护板连接组件和行李箱盖板连接组件；

所述护板连接组件包括销套，所述销套用于与C柱下护板相连，所述销套内侧壁沿其周向具有多个凸筋，各所述凸筋的长度方向与所述销套的轴向平行；

所述行李箱盖板连接组件包括销轴，所述销轴的第一端用于与汽车行李箱盖板相连，所述销轴的第二端可转动地插装在所述销套内，且所述销轴的外侧壁与所述凸筋之间滑动接触。

在本公开的又一种实现方式中，所述凸筋背离所述销套的一侧面为弧形面，所述弧形面朝向所述销轴凸出。

在本公开的又一种实现方式中，所述销套侧壁上具有开口，且所述开口贯通所述销套的侧壁，所述开口的尺寸小于所述销轴的外径。

在本公开的又一种实现方式中，所述护板连接组件还包括导向板，所述导向板的一端连接在所述销套靠近所述开口的侧壁处，且所述导向板的一板面与所述开口的边缘相连，所述导向板的另一端背离所述开口延伸。

在本公开的又一种实现方式中，所述导向板与所述销套为一体结构件。

在本公开的又一种实现方式中，所述销套的侧壁内部沿其周向间隔布置多个第一减重孔，所述导向板的侧壁内部沿其延伸方向间隔布置多个第二减重孔。

在本公开的又一种实现方式中，所述凸筋为聚酰胺尼龙结构件，所述销轴为聚甲醛树脂结构件。

在本公开的又一种实现方式中，所述销套的外侧壁沿其周向具有多个三角状的销套筋板，所述销套筋板的一侧边用于连接所述C柱下护板，所述销套筋板的另一侧边连接所述销套的外侧壁。

在本公开的又一种实现方式中，所述行李箱盖板连接组件还包括盖板连接板，所述盖板连接板的一板面垂直连接在所述销轴的第一端上，所述盖板连接板的一侧边用于与所述行李箱盖板相连。

在本公开的又一种实现方式中，所述盖板连接板上具有三角状的盖板筋板，所述盖板筋板的一侧边用于连接汽车行李箱盖板，所述盖板筋板的另一侧边连接所述盖板连接板上。