[发明专利]座椅调节装置、方法、设备、车辆座椅及车辆

说明书

本申请涉及座椅调节装置、方法、设备、车辆座椅及车辆，涉及智能车辆技术领域。该座椅调节装置包括：第一测距传感器，位于车内顶部且朝向座椅设置；第二测距传感器，靠近踏板且朝向座椅设置；控制器，分别与第一测距传感器、第二测距传感器和座椅的调节机构连接，以根据第一测距传感器的检测结果和第二测距传感器的检测结果，向调节机构发送座椅的位置调节指令。本申请实施例可提高座椅的调节效率和准确度，有利于快速启动车辆。

技术领域

本申请涉及智能车辆技术领域，具体地，涉及一种座椅调节装置、方法、设备、车辆座椅及车辆。

背景技术

现有车辆座椅基本采用手动方式调节，其调节方式繁琐且调节准确度低，进而降低车辆的启动效率。

发明内容

本申请提供了一种座椅调节装置、方法、设备、车辆座椅及车辆。

根据本申请的第一方面，提供一种座椅调节装置，包括：

第一测距传感器，位于车内顶部且朝向座椅设置；

第二测距传感器，靠近踏板且朝向该座椅设置；

控制器，分别与该第一测距传感器、该第二测距传感器和该座椅的调节机构连接，以根据该第一测距传感器的检测结果和该第二测距传感器的检测结果，向该调节机构发送座椅的位置调节指令。

在一种实施方式中，该踏板包括油门踏板和刹车踏板，该第二测距传感器位于该油门踏板与该刹车踏板之间。

在一种实施方式中，该第二测距传感器位于该油门踏板与该刹车踏板之间的中间位置。

在一种实施方式中，该踏板包括离合踏板和油门踏板，该第二测距传感器位于该离合踏板与该油门踏板之间。

在一种实施方式中，该第二测距传感器位于该离合踏板与该油门踏板之间的中间位置。

在一种实施方式中，该座椅调节装置还包括：

数据采集器，分别与该第一测距传感器和该第二测距传感器连接，以剔除无效的第一距离和无效的第二距离；

该数据采集器与该控制器连接，以向该控制器提供有效的第一距离和有效的第二距离。

在一种实施方式中，该控制器为车辆ECU，该车辆ECU通过CAN总线与该调节机构通讯连接。

在一种实施方式中，该第一测距传感器和该第二测距传感器包括红外测距传感器。

根据本申请的第二方面，提供一种座椅调节方法，包括：

根据第一测距传感器的检测结果和第二测距传感器的检测结果，生成该座椅的位置调节指令；其中，该第一测距传感器位于车内顶部且朝向座椅设置，该第二测距传感器靠近踏板且朝向该座椅设置。

在一种实施方式中，根据第一测距传感器的检测结果和第二测距传感器的检测结果，生成该座椅的位置调节指令，包括：

在识别到目标检测对象的情况下，根据该第一测距传感器的检测结果确定第一距离，并根据该第二测距传感器的检测结果确定第二距离；

根据该第一距离与预设的第一距离阈值，生成该座椅的高度位置调节指令；

根据该第二距离与预设的第二距离阈值，生成该座椅的前后位置调节指令。

在一种实施方式中，根据第一测距传感器的检测结果和第二测距传感器的检测结果，生成该座椅的位置调节指令，包括：

在未识别到目标检测对象的情况下，根据该第二测距传感器的检测结果确定第三距离；

在识别到该目标检测对象的情况下，根据该第一测距传感器的检测结果确定第四距离；