[发明专利]基于电动汽车聚合商参与需求响应业务的配网能量优化控制方法

权利要求书

1.一种基于电动汽车聚合商参与需求响应业务的配网能量优化控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S10.搭建网架及采集负荷低谷时期任一时刻潮流数据；

S20.建立电动汽车调度配电网能量模型；

S30.设置蒙特卡洛总模拟次数K，记模拟次数i＝1；

S40.蒙特卡洛模拟分配各充电站功率分配方案，并记蒙特卡洛模拟次数i＝i+1；

S50.在各电动汽车充电站初始负载功率基础上叠加步骤S40中分配给各电动汽车充电站的功率，判断是否超过配变容量：若是，则返回步骤S40，若否，则执行步骤S60；

S60.根据电动汽车充电站功率分配方案，代入步骤S20所述的电动汽车调度配电网能量模型中求解，求解配网网损，筛选最优方案；

S70.电动汽车负荷聚合商分配各电动汽车充电站需求响应功率。

2.根据权利要求1所述的基于电动汽车聚合商参与需求响应业务的配网能量优化控制方法，其特征在于，步骤S20中，所述电动汽车调度配电网能量模型的目标函数为：

式(1)中，J为配电网的有功损耗，P_ij为配电网节点i流向节点j的有功功率，Q_ij为配电网节点i流向节点j的无功功率，U_i为配电网节点i的节点电压，R_ij为节点i和节点j之间的电阻值。

3.根据权利要求2所述的基于电动汽车聚合商参与需求响应业务的配网能量优化控制方法，其特征在于，步骤S20中，所述电动汽车调度配电网能量模型的约束条件包括配电网节点功率平衡约束、节点电压约束、电动汽车充电站需求响应约束及电动汽车充电站容量约束。

4.根据权利要求3所述的基于电动汽车聚合商参与需求响应业务的配网能量优化控制方法，其特征在于，所述配电网节点功率平衡约束表示为：

式(2)中，P_i(t)为t时刻配电网节点i的有功功率，Q_i(t)为t时刻配电网节点i的无功功率，V_i(t)为t时刻配电网节点i的节点电压，G_ij为配电网节点i节点j之间的电导，B_ij为配电网节点i节点j之间的电纳，θ_ij＝θ_i-θ_j，θ_ij是配电网节点i节点j之间电压相角差，sinθ_ij(t)为t时刻配电网节点i节点j之间电压相角差的正弦值，cosθ_ij(t)为t时刻配电网节点i节点j之间电压相角差的余弦值。

5.根据权利要求3所述的基于电动汽车聚合商参与需求响应业务的配网能量优化控制方法，其特征在于，所述节点电压约束表示为：

V_min≤V_i(t)≤V_max (3)

式(3)中V_min为节点电压幅值下限，V_i为节点i的电压幅值，V_max为节点电压幅值上限。

6.根据权利要求3所述的基于电动汽车聚合商参与需求响应业务的配网能量优化控制方法，其特征在于，所述电动汽车充电站需求响应约束表示为：

式(4)中P_DR为对负荷聚合商下发的需求响应量，P_STAi为负荷聚合商对第i个充电站的功率。

7.根据权利要求3所述的基于电动汽车聚合商参与需求响应业务的配网能量优化控制方法，其特征在于，所述电动汽车充电站容量约束表示为：

式(5)中，P_STAi为第i个电动汽车充电站的充电功率，S_Ni为第i个电动汽车充电站配变的额定功率，为充电站变压器额定功率因数。

8.根据权利要求7所述的基于电动汽车聚合商参与需求响应业务的配网能量优化控制方法，其特征在于，取0.95。