[发明专利]一种车载生命检测的方法和系统在审
申请号: | 202011058187.2 | 申请日: | 2020-09-29 |
公开(公告)号: | CN112141117A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 杨会亮;张娜伟;董伟佳;冉飞;罗攀;武风越;贾磊;于淼;张铁群 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60W40/08 | 分类号: | B60W40/08;B60W50/12;B60W50/14 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 谭镇 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 生命 检测 方法 系统 | ||
本发明提供了一种车载生命检测的方法和系统。所述方法包括获得车内的对象的生命体征数值;将所述生命体征数值与健康范围值比较,获得第一比较结果;根据所述第一比较结果,确定所述对象的生命工况;根据所述对象的生命工况,执行对应的控制策略。以使车内对象在紧急健康状况时得到及时的救援,降低车内对象的伤亡率和财产损失。
技术领域
本发明涉及车辆设计技术领域,特别是涉及一种车载生命检测的方法和系统。
背景技术
现代人生活压力大、长期处于亚健康状态,长途疲劳驾驶中驾驶员及乘员一旦发生紧急健康状况,因没有及时发现和救援往往易造成人员伤亡和财产损失。
同时,车辆夏季停放时,由于夏季温度高及长时间密闭环境造成缺氧,遗留在车内的儿童和宠物因不能及时缓解症状、提醒相关人员以及快速救援,易造成伤亡事件的发生。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车载生命检测的方法和系统。
第一方面,为了解决上述问题,本发明实施例公开了一种车载生命监测的方法,所述方法包括:
获得车内的对象的生命体征数值;
将所述生命体征数值与健康范围值比较,获得第一比较结果;
根据所述第一比较结果,确定所述对象的生命工况;
根据所述对象的生命工况,执行对应的控制策略。
优选的,所述方法还包括:
获得轮速信号和锁车信号;
根据所述轮速信号和所述锁车信号,确定车辆状态;
在车辆状态为停车状态的情况下,还包括:
获得车内的温度值;
将所述温度值与温度阈值比较,获得第二比较结果;
根据所述第一比较结果,执行对应的控制策略,包括:
根据所述第一比较结果和所述第二比较结果,执行对应的控制策略。
优选的,所述健康范围值包括人的健康范围值和其它物种的健康范围值;所述将所述生命体征数值与健康范围值比较,获得第一比较结果的步骤,包括:
将所述生命体征数值分别与所述人的健康范围值和其它物种的健康范围值进行比较,确定与所述生命体征数值最接近的健康范围值,得到所述车内的对象的物种类别;
将所述生命体征数值与所述车内的对象的物种类别对应的健康范围值进行比较,得到所述第一比较结果。
优选的,所述根据所述第一比较结果和所述第二比较结果,执行对应的控制策略,包括:
确定生命体征数值在对应健康范围值之外的对象的数量,和各对象在车内的位置;
根据所述第一比较结果和所述第二比较结果,确定所述各对象的生命工况;
若生命工况为生命危险工况或极度危险工况,则控制所述车辆进行示警和降低至少一个危险对象的危险程度的操作,以及将各危险对象的生命体征数值、物种类别、数量、在车内的位置和所述车辆的定位数据发送给目标终端;
若生命工况为安全工况或激动工况,则继续监测所述各对象的生命体征数值。
优选的,所述方法还包括:
若所述车辆状态为行车状态,则所述根据所述第一比较结果,执行对应的控制策略,包括:
获得车内油门踏板行程值;
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