[发明专利]用于车辆的燃油泵的阀系统

说明书

本发明涉及一种用于车辆的燃油泵的阀系统。当从燃油泵供应至发动机的燃油的压力低于发动机启动时的规定燃油压力时，用于车辆的燃油系统的阀系统可以关闭喷射泵侧流路，并且当燃油压力等于或高于发动机启动时的规定燃油压力时，所述阀系统打开喷射泵侧流路，从而改善发动机的冷启动性能，并且还可以允许在发动机启动之后，喷射泵侧流路在发动机的低负荷区域和高负荷区域之间保持打开状态，从而在发动机启动之后顺利地保持喷射泵的功能。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的燃油泵(fuel pump，燃料泵)的阀系统(valvesystem，阀门系统)，更具体地，涉及用于改善发动机的冷启动性能的燃油泵的阀系统。

背景技术

通常，车辆的燃油供应系统是用于在所有驱动条件下顺利地(平稳地，smoothly)供应发动机所需的燃油的系统，并且是对发动机的输出功率或性能具有重要影响的因素之一。

近年来，为了在各种行驶条件下提高发动机的输出功率、性能等，即使在发动机的最大燃油消耗条件下，也采用喷射泵系统将燃油顺利地填充到燃油箱的贮油杯(reservoircup)中。

图1是示出根据相关技术的一个实例的燃油供应系统的示意图。

参考图1，燃油供应系统被配置为包括用于储存燃油的单一类型的燃油箱10、安装在燃油箱10的底侧以连续地用燃油箱中的燃油填充的贮油杯11、用于将贮油杯11中的燃油泵送到发动机和向喷射泵12排放一些燃油的燃油泵13、安装在贮油杯11内以过滤供给发动机的燃油的燃油滤清器(fuel filter，燃油过滤器，燃料过滤器)14、安装在贮油杯11的底侧的喷射泵12以将燃油箱中的燃油吸入到贮油杯11中并填充贮油杯等。

在根据传统实例的燃油供应系统中，当通过驱动燃油泵13将燃油从燃油泵13泵送至发动机时，一些燃油朝着喷射泵12排放。

随后，当朝着喷射泵12排放的燃油通过喷射泵12时，在喷射泵12中产生瞬时真空吸力。

因此，存在于燃油箱10中的燃油通过喷射泵12的瞬时真空吸力被吸入并填充到贮油杯11中。

图2是示出根据相关技术的另一个实例的燃油供应系统的示意图。

参考图2，燃油供应系统被配置为包括：鞍型的燃油箱10，其被划分为第一燃油储存空间10-1和第二燃油储存空间10-2；贮油杯11，其安装在燃油箱10的第一燃油储存空间10-1的底侧上以被燃油箱中的燃油连续地填充；燃油泵13，其用于将贮油杯11中的燃油泵送到发动机并且将一些燃油排放到第一喷射泵12-1和第二喷射泵12-2；安装在贮油杯11的内部以过滤将被供应至发动机的燃油的燃油滤清器14；安装在贮油杯11的底侧以将燃油箱的第一燃油储存空间10-1中的燃油吸入贮油杯11中并将贮油杯填充燃油的第一喷射泵12-1；安装在贮油杯11内的预定位置以将燃油箱的第二燃油储存空间10-2中的燃油吸入到贮油杯11中并将贮油杯填充燃油的第二喷射泵12-2等。

根据车辆模型，如图1所示，可以采用单一类型的油箱作为燃油箱10，或者如图2所示，也可以采用划分为第一燃油储存空间10-1和第二燃油储存空间10-2的鞍型油箱。

如果采用鞍型燃油箱作为燃油箱10，则如图2所示，除了安装在贮油杯11的底侧上以将燃油箱的第一燃油储存空间10-1中的燃油真空吸入到贮油杯11中并将贮油杯中填充燃油的第一喷射泵12-1之外，将用于将第二燃油储存空间10-2中的燃油真空吸入到贮油杯11中的第二喷射泵12-2安装在贮油杯11中。

在根据相关技术的另一实例的前述燃油供应系统中，当通过驱动燃油泵13将燃油从燃油泵13泵送至发动机时，一些燃油朝着第一喷射泵12-1和第二喷射泵12-2排放。