[发明专利]电连接器的气密检测方法及车端电连接装置在审
申请号: | 202011061533.2 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN114323484A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 张建平;周仁;黄春华 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26;H01M50/502;H01R13/52;H01R13/66 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 杨东明;张冉 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 气密 检测 方法 车端电 连接 装置 | ||
1.一种电连接器的气密检测方法,所述电连接器包括相互配合实现电连接的车端电连接装置和电池端电连接装置,所述车端电连接装置具有一圈环形密封圈,所述车端电连接装置和所述电池端电连接装置配合实现电连接时,环形密封圈分别连接所述车端电连接装置和所述电池端电连接装置的配合端以形成封闭腔体,所述气密检测方法用于检测所述封闭腔体是否漏气,其特征在于,包括:
向所述封闭腔体内充入预设体积的气体;
检测所述封闭腔体内的气压,并根据所述气压判断所述封闭腔体是否漏气。
2.如权利要求1所述的电连接器的气密检测方法,其特征在于,所述检测所述封闭腔体内的气压,并根据所述气压判断所述封闭腔体是否漏气的步骤具体包括:
在第一时刻检测所述封闭腔体内气压以获取第一气压值;
对比所述第一气压值和预设的标准气压值以获取比对结果;
根据所述比对结果判断所述封闭腔体是否漏气;
或者,
分别在第一时刻和第二时刻检测所述封闭腔体内气压,以获取第一气压值和第二气压值;
对比所述第一气压值和所述第二气压值以获取比对结果;
根据所述比对结果判断所述封闭腔体是否漏气。
3.如权利要求2所述的电连接器的气密检测方法,其特征在于,所述根据所述比对结果判断所述封闭腔体是否漏气的步骤具体包括:
判断所述比对结果是否在预设范围内,若是则所述封闭腔体未漏气,若否则所述封闭腔体漏气。
4.如权利要求1-3中任一项所述的电连接器的气密检测方法,其特征在于,在判断所述封闭腔体漏气后,所述气密检测方法还包括:
发出警示信号;
和/或,
向所述封闭腔体内充入气体,以确保所述封闭腔体内的气压保持在预设气压范围内。
5.一种车端电连接装置,所述车端电连接装置具有一圈环形密封圈,所述车端电连接装置和电池端电连接装置配合实现电连接时,环形密封圈分别连接所述车端电连接装置和所述电池端电连接装置的配合端以形成封闭腔体,其特征在于,所述车端电连接装置包括检测部件;
所述检测部件安装在所述车端电连接装置上,且与所述封闭腔体相连通;
所述检测部件用于实现权利要求1-4中任一项所述的电连接器的气密检测方法。
6.如权利要求5所述的车端电连接装置,其特征在于,所述检测部件包括充气元件和检测元件;
所述充气元件包括进气口和出气口,所述进气口与外部气体相通,所述出气口与所述封闭腔体相通;
所述检测元件包括气压检测口,所述气压检测口与所述封闭腔体相通;
所述充气元件用于向所述封闭腔体充气,所述检测元件用于检测所述封闭腔体内的气压。
7.如权利要求6所述的车端电连接装置,其特征在于,所述车端电连接装置包括固定座,所述固定座上开设有两个气孔,两个所述气孔分别与所述出气口和所述气压检测口相连通。
8.如权利要求6所述的车端电连接装置,其特征在于,所述检测部件还包括控制单元;
所述控制单元与所述充气元件的控制端相连,用于控制所述充气元件的启停;和/或,所述控制单元与所述检测元件的信号端相连,用于接收所述检测元件检测到的所述封闭腔体内的气压数据。
9.如权利要求8所述的车端电连接装置,其特征在于,所述控制单元在接收到所述气压数据后,还用于根据所述气压数据判断所述封闭腔体是否漏气;和/或,
同时所述控制单元还用于在所述封闭腔体漏气时,发出警示信号,和/或,所述控制单元还用于控制所述充气元件向所述封闭腔体内充入气体,以确保所述封闭腔体内的气压保持在预设气压范围内。
10.如权利要求7所述的车端电连接装置,其特征在于,所述气孔上设有密封圈。
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