[发明专利]一种汽车防晒遮阳膜及制备方法

说明书

本发明属于功能膜技术领域，具体涉及用于汽车车窗玻璃的防晒遮阳膜及制备方法。通过将铝包覆在纳米玻璃微球、铜银包覆在纳米玻璃微球，分散在PET中，通过制备PET双向拉伸膜，使不同金属包覆的纳米玻璃微球分别分散在膜的上层和下层；铝包覆在纳米玻璃微球表面，存在反射和漫反射，铝金属层的反射会将光线中的部分红外线、紫外线反射回去；漫反射使其余红外线、紫外线在紫外线吸收剂、红外线吸收剂反复漫射时吸收，从而有效起到隔热的作用；底层的铜银包覆在纳米玻璃微球表面，对遗漏的红外线、紫外线进行反射和漫射；进一步，通过金属包覆玻璃微球分散在PET，克服了镀铝影响透光、铝层易脱落以及金属涂层强反光等问题。

技术领域

本发明属于功能膜技术领域，具体涉及用于汽车车窗玻璃的防晒遮阳膜及制备方法。

背景技术

太阳光由紫外线(200nm～380nm)，可见光(380nm～760nm)和红外线(760nm～2500nm)组成。紫外线是一种波长比可见光短的看不见的光线，波长范围280nm-400nm，具有显著的化学效应，如常用于杀菌消毒。太阳光线中含有较多的紫外线，如果长时间、过量的照射紫外线，会造成人的皮肤和眼睛的灼伤，紫外线能破坏人体皮肤细胞，导致皱纹、色斑等。红外线是阳光中产生热源的根本。汽车在追求通透性的同时，使用大面积的车窗玻璃、前挡玻璃、天窗玻璃等，从而致使大量的阳光直射车内。阳光中强力的紫外线、红外线使得车内人员容易被灼伤、车内温度升高、车饰加速老化等。

汽车遮阳膜是解决太阳直接照射车内导致温度升高、紫外线灼伤的有效方法。目前，大部分车为了保护汽车和防止紫外线对人体的伤害、防止车内升温，通常都会在汽车的玻璃上粘贴遮阳膜。另外，汽车粘贴遮阳膜除了隔热防晒之外，还具有一定的防爆功能，例如采用优质的聚酯类材料得到的膜本身就具有很强的韧性，遇到意外时，玻璃破裂后被膜粘牢而不会飞溅伤人。

汽车遮阳膜的发展经过了四个阶段，第一阶段主要是通过涂敷茶色遮挡强烈的太阳光，不具备隔热的作用；第二阶段主要是采用染色的方法，加入的色料可以吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果，但吸热量有限，而且使用较多的吸热材质影响可见光的透过性；第三阶段是真空热蒸发膜，采用的是真空热蒸发工艺将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果，该膜反光效果好，具有持久的隔热性，但可见光性液较差，造成清晰度不高，影响视野舒适性；第四阶段是金属磁控溅射膜，将镍、银、钛、金等多种金属均匀溅射于PET基材上，依靠反射，高效率阻隔红外线的热量，但是由于金属层较多较厚，会一定程度上影响通讯信号，且反光较高，同时工艺复杂，外层的金属镀层容易氧化、脱落，不耐折。

目前汽车膜大都通过真空喷镀或磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。由于金属材料被光波照射时，光波的电场使自由电子吸收了光的能量,而产生与光相同频率的振荡,此振荡又放出与原来光线相同频率的光，从而将光快速反射，从而有效起到防晒、遮阳的作用。但是，受技术封锁，高质量的汽车和遮阳膜技术稳定性较差，工艺复杂，价格昂贵，成本高，对生产设备要求高。另外现有金属镀膜存在容易产生褶皱，镀层不均、铝层脱落等缺陷

中国发明专利公布号CN104130553A公开了一种防紫外线的太阳膜及其制备方法，包括PET聚酯切片40～50份、无机紫外线吸收剂7～8份，防刮伤剂4～5份，防粘连剂2～3份，β-1#分解增透剂0.001～0.015份。通过熔融挤出、拉伸制备了防紫外效果的薄膜。该发明尽管取消了复杂的金属镀层工艺，但其隔热、防晒、遮阳效果较差。

发明内容

目前汽车遮阳膜采用磁控溅射工艺、多层涂覆功能涂层的方法制备，不但工艺复杂、成本高，而且镀铝影响透光、铝层易脱落，金属层容易造成强反光等问题，为此，本发明提出一种汽车防晒遮阳膜，进一步，具体公开了该防晒遮阳膜的制备方法。

为达到上述技术效果，本发明首先提供一种汽车防晒遮阳膜的制备方法，其特征在于，具体制备方法如下：

步骤1：将铝在真空条件加热至700℃完全熔化得到铝浆；将铜、银以质量比20-30:5-10在真空条件加热至1100℃完全熔化得到复合铜银浆；