[发明专利]垂直起降的空中移动概念车在审
申请号: | 202011062556.5 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN113071275A | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 李根硕;全贤雨;朴世桓;金宰亨 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B64C27/08;B64C27/32;B64C27/52 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;赵赫 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垂直 起降 空中 移动 概念车 | ||
1.一种垂直起降的空中移动概念车,包括:
车身,设置有乘坐空间和乘坐口;
翼,设置在车身中;以及
旋翼单元,包括设置在翼上的多个旋翼,多个旋翼中的一部分为用于车身的上升或巡航的可向上倾斜或向下倾斜的倾斜旋翼,除倾斜旋翼之外的其余旋翼为用于车身的上升的上升旋翼,倾斜旋翼包括四个以上的旋翼,并且以车身中心为基准在左侧和右侧分别设置两个以上的旋翼,并且设置有两个以上的上升旋翼,从而在一部分旋翼故障时,通过其余旋翼稳定地执行飞行控制。
2.根据权利要求1所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
倾斜旋翼包括偶数个旋翼,并且以车身中心为基准在左侧和右侧分别设置相同数量的旋翼。
3.根据权利要求1所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
上升旋翼包括四个以上的旋翼,并且以车身中心为基准在左侧和右侧分别设置有两个以上的旋翼。
4.根据权利要求1所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
倾斜旋翼包括邻近车身设置的邻近倾斜旋翼和远离车身设置的远离倾斜旋翼,并且邻近倾斜旋翼设置为向上远离车身。
5.根据权利要求1所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
上升旋翼中的一个以上的旋翼为2叶螺旋桨型。
6.根据权利要求1所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
上升旋翼在不运行时被停止以使飞行阻力最小化。
7.根据权利要求1所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
在巡航时停止上升旋翼以使飞行阻力最小化。
8.根据权利要求5所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
上升旋翼在不运行时被停止以使飞行阻力最小化,并且向平行于飞行方向的方向排列。
9.根据权利要求5所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
上升旋翼中的2叶螺旋桨型旋翼包括上螺旋桨和下螺旋桨两个螺旋桨。
10.根据权利要求1所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
翼包括主翼和尾翼,旋翼单元设置在主翼和尾翼上。
11.根据权利要求10所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
在主翼设置有两个倾斜旋翼和两个以上的上升旋翼,倾斜旋翼设置在主翼的两侧的最外侧。
12.根据权利要求10所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
在主翼设置有两个倾斜旋翼和四个上升旋翼,两个倾斜旋翼和两个上升旋翼设置在主翼的前侧,其余两个上升旋翼设置在主翼的后侧。
13.根据权利要求12所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
两个倾斜旋翼和设置在主翼的后侧的两个上升旋翼设置在主翼的两侧的最外侧。
14.根据权利要求10所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
在尾翼设置有两个倾斜旋翼。
15.根据权利要求14所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
设置在尾翼的两个倾斜旋翼设置为向上远离车身。
16.根据权利要求14所述的垂直起降的空中移动概念车,其特征在于,
尾翼从车身的上部向上倾斜地延伸,倾斜旋翼设置在尾翼的最外侧。
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