[发明专利]混动变速器的液压系统

说明书

本发明公开了一种混动变速器的液压系统，混动变速器的液压系统包括：高压油泵、低压油泵和油箱，高压油泵的入口和低压油泵的入口均与油箱相连；润滑油路的一端与低压油泵的出口相连，润滑油路的另一端分别与多个待润滑机构相连用于为多个待润滑机构供给润滑油；压力油路的一端与高压油泵的出口相连，压力油路的另一端与驻车机构的驻车油腔和离合器的活塞腔相连。根据本发明的混动变速器的液压系统，通过设置与油箱连接的高压油泵和低压油泵，能够实现按需供油，控制简单，提高了液压系统的供油效率，且高压油泵与压力油路相连，低压油泵与润滑油路相连，简化了液压系统，降低了液压系统的生产成本，提高了液压系统的安全可靠性。

技术领域

本发明涉及汽车传动系统技术领域，尤其是涉及一种混动变速器的液压系统。

背景技术

相关技术中指出，目前新能源汽车占的市场份额越来越高，混合动力汽车低速时纯电驱动，中高速时发动机参与驱动，不仅符合国家节能减排的大趋势，而且整车NVH性能(噪声、振动与声振粗糙度性能)表现更优，销量必然会越来越好，而DHT变速器(混合动力变速器)作为专门针对混合动力开发的一类变速器，必将越来越受各大主机厂重视。其中，DHT变速器的离合器控制、驻车控制、电机的冷却润滑均需要液压系统的参与，而先进的液压系统对提高DHT变速器的整体性能有很大提升。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明在于提出一种混动变速器的液压系统，所述混动变速器的液压系统控制简单，可靠性高。

根据本发明的混动变速器的液压系统，混动变速器的液压系统包括：高压油泵、低压油泵和油箱，所述高压油泵的入口和所述低压油泵的入口均与所述油箱相连；润滑油路，所述润滑油路的一端与所述低压油泵的出口相连，所述润滑油路的另一端分别与多个待润滑机构相连用于为多个所述待润滑机构供给润滑油；压力油路，所述压力油路的一端与所述高压油泵的出口相连，所述压力油路的另一端与驻车机构的驻车油腔和离合器的活塞腔相连。

根据本发明的混动变速器的液压系统，通过设置与油箱连接的高压油泵和低压油泵，能够实现按需供油，控制简单，提高了液压系统的供油效率，且高压油泵与压力油路相连，低压油泵与润滑油路相连，简化了液压系统，降低了液压系统的生产成本，提高了液压系统的安全可靠性。

在一些实施例中，混动变速器的液压系统还包括：油泵电机，所述油泵电机与所述高压油泵和所述低压油泵相连用于驱动所述高压油泵和所述低压油泵同轴转动。

在一些实施例中，多个所述待润滑机构中的至少一个设有温度传感器，所述液压系统还包括：控制器，所述控制器分别与所述温度传感器和所述油泵电机相连，所述控制器根据所述温度传感器检测的温度值控制所述油泵电机的转速。

在一些实施例中，混动变速器的液压系统还包括：主调节阀，所述主调节阀串接在所述压力油路上用于调节所述压力油路中的油压；安全阀，所述安全阀串接在所述润滑油路上用于调节所述润滑油路中的油压。

在一些实施例中，混动变速器的液压系统还包括：连通油路，所述连通油路的一端与所述主调节阀相连且另一端与所述润滑油路相连，所述连通油路上串接有单向阀，所述单向阀构造成使所述连通油路中的油由所述主调节阀朝向所述润滑油路单向流动。

进一步地，所述压力油路包括：主油路、第一支路和第二支路，所述主油路的一端与所述高压油泵相连且另一端并联连接所述第一支路的一端和所述第二支路的一端，所述第一支路的另一端连接所述驻车机构的驻车油腔，所述第二支路的另一端连接所述离合器的活塞腔；所述压力油路上串接有换向组件，所述换向组件位于所述主调节阀沿油路流向的下游，所述换向组件用于使所述第一支路和所述第二支路可切换地与所述主油路相连通。

进一步地，所述换向组件包括：第一开关阀和第二开关阀，所述第一开关阀串接于所述第一支路，所述第二开关阀串接于所述第二支路。