[发明专利]涡旋压缩机、空调设备及车辆在审
申请号: | 202011063034.7 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN114320894A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 钟升;杨江林;江国彪;杨开成 | 申请(专利权)人: | 安徽威灵汽车部件有限公司;广东威灵汽车部件有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C27/00;F04C29/00;F04C29/02 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 230031 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡旋 压缩机 空调设备 车辆 | ||
1.涡旋压缩机,包括高压侧、支架、安装于所述支架上的轴承,以及一端安装于所述轴承的曲轴;其特征在于,所述支架上开设有沟槽,所述沟槽内设置有与所述轴承的内圈端面抵接的密封件;所述沟槽与所述高压侧之间设置有介质的连通通道,所述介质使所述密封件止推于所述轴承的内圈端面。
2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机,其特征在于,所述沟槽内设有弹性支撑件;所述弹性支撑件的一侧与所述沟槽的槽底相抵接,所述弹性支撑件的另一侧与所述密封件相抵接。
3.根据权利要求1所述的涡旋压缩机,其特征在于,所述支架开设有与所述高压侧相连通的安装槽,所述安装槽的槽底具有第一台面及第二台面,所述轴承安装于所述安装槽内;所述沟槽开设于所述第一台面;所述轴承的外圈与所述第二台面相抵接;所述第一台面与所述轴承的内圈的端面之间形成有连通所述安装槽与所述沟槽的连通间隙。
4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机,其特征在于,所述连通间隙的宽度d满足:0毫米<d≤5毫米。
5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机,其特征在于,所述密封件的高度h大于所述连通间隙的宽度d。
6.根据权利要求1-4任一项所述的涡旋压缩机,其特征在于,所述密封件于所述曲轴的径向的宽度W1小于所述沟槽于所述曲轴的径向的宽度W2。
7.根据权利要求1所述的涡旋压缩机,其特征在于,所述沟槽为圆环槽,所述沟槽的内径D1大于或等于所述轴承的内圈的内径D2,且所述沟槽的内径D1小于或等于所述轴承的内圈的外径D3。
8.根据权利要求7所述的涡旋压缩机,其特征在于,所述沟槽的内径D1与所述轴承的内圈的内径D2之间满足:D2+0.2≤D1。
9.根据权利要求1所述的涡旋压缩机,其特征在于,所述密封件的表面设有耐磨层。
10.空调设备,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的涡旋压缩机。
11.车辆,其特征在于,包括如权利要求10所述的空调设备。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的