[发明专利]涡旋压缩机、空调设备及车辆

说明书

本申请公开了一种涡旋压缩机、空调设备及车辆。涡旋压缩机包括高压侧、支架、安装于所述支架上的轴承，以及一端安装于所述轴承的曲轴；其特征在于，所述支架上开设有沟槽，所述沟槽内设置有与所述轴承的内圈端面抵接的密封件；所述沟槽与所述高压侧之间设置有介质的连通通道，所述介质使所述密封件止推于所述轴承的内圈端面。在长期使用后，密封件与轴承接触的表面磨损时；密封件由于介质(例如高压润滑油)提供的浮力的作用，可持续性的浮动至与轴承的内圈紧贴，不易于因为自身磨损导致高度降低的情况下影响密封性能，可保证涡旋压缩机较长时间的稳定工作，从而提升涡旋压缩机的可靠性。

技术领域

本申请涉及空调设备领域，尤其涉及一种涡旋压缩机、空调设备及车辆。

背景技术

在现有的涡旋压缩机中，通常采用密封组件实现曲轴和轴承座之间的密封，并通过在轴承座中储存润滑油，以此对对位于该轴承座中的轴承(图中未示出)进行润滑。图1为现有技术中的涡旋压缩机的曲轴和轴承座配合的局部剖视图，如图1所示，密封组件500由弹性部500a、刚性部500b，以及弹性密封部500c构成，弹性部500a与轴承座孔100d过盈配合实现密封组件的定位，弹性密封部500c与曲轴300之间过盈配合形成密封，由此阻止轴承座中储存的润滑油通过曲轴100与轴承座之间的间隙泄露。

但是，受轴承座中高温高压润滑油的影响，上述弹性密封部500c在工作一定时间后会逐渐老化磨损，使得曲轴300与弹性密封部500c之间存在间隙，导致曲轴300与弹性密封部500c之间的密封失效，轴承座中的润滑油会通过曲轴100与轴承座之间的间隙泄露，这样，导致位于轴承座中的轴承会因缺油而无法得到有效润滑，进而导致涡旋压缩机功耗增大，制冷效率降低，甚至可能出现严重的功能故障。

发明内容

本申请的目的在于提供一种涡旋压缩机、空调设备及车辆，旨在解决现有技术中，曲轴与轴承座之间的密封结构容易失效，进而导致轴承座中的润滑油容易通过曲轴与轴承座之间的间隙泄露的技术问题。

为达此目的，本申请实施例采用以下技术方案：

涡旋压缩机，包括高压侧、支架、安装于所述支架上的轴承，以及一端安装于所述轴承的曲轴；其特征在于，所述支架上开设有沟槽，所述沟槽内设置有与所述轴承的内圈端面抵接的密封件；所述沟槽与所述高压侧之间设置有介质的连通通道，所述介质使所述密封件止推于所述轴承的内圈端面。

在一个实施例中，所述沟槽内设有弹性支撑件；所述弹性支撑件的一侧与所述沟槽的槽底相抵接，所述弹性支撑件的另一侧与所述密封件相抵接。弹性支撑件可沿沟槽的槽深方向发生形变；当安装槽内的润滑油与低压腔内的压力差较小时，弹性支撑件的弹性推力可将密封件推动至与轴承的内圈相抵接，以保证润滑油的压力改变的过程中，密封件的密封性能保持的较好。同时，在密封件与轴承内圈接触的表面磨损的情况下，弹性支撑件的形变能力可以配合润滑油的浮力将密封件推至与轴承的内圈紧贴。

在一个实施例中，所述安装槽的槽底具有第一台面及第二台面，第二台面相对于第一台面更凸出于安装槽的槽底；所述沟槽开设于所述第一台面；所述轴承的外圈与所述第二台面相抵接；所述第一台面与所述轴承的内圈的端面之间形成有连通间隙。由于第一台面与轴承的内圈的端面之间形成有连通间隙d，因此密封件可浮动至部分结构凸出于沟槽并与轴承的内圈相抵接，此时密封件远离轴承的内圈的一端与沟槽的槽底之间形成一定的间隙，此时密封件与沟槽的槽底之间的间隙内可容纳一定量的润滑油，该部分润滑油可持续的为密封件提供沿曲轴轴向的浮力，使得密封件持续紧密的与轴承的内圈抵接。

在一个实施例中，所述连通间隙的宽度d满足：0毫米＜d≤5毫米。

在一个实施例中，所述密封件的高度为h大于或等于所述连通间隙d。

在一个实施例中，所述密封件的宽度W1小于所述沟槽的宽度W2。