[发明专利]一种自动挡型汽车防误踩油门装置

说明书

本发明公开一种自动挡型汽车防误踩油门装置，包括刹车机构壳体，刹车机构壳体右侧设置油门机构壳体，刹车机构壳体与油门机构壳体内腔相连通，刹车机构壳体内部设置刹车旋转轴，刹车旋转轴转动连接刹车踏板臂，刹车踏板臂端部连接刹车踏板；油门机构壳体内部设置油门旋转轴，油门旋转轴转动连接油门推板臂，油门推板臂连接油门推板。本发明的一种自动挡型汽车防误踩油门装置，通过在踏板上完成制动或油门操作，添加油门锁止保持装置和制动保护装置，提升了本装置的实用性和安全性，避免驾驶员遇到紧急情况误踩油门的现象，增加了交通安全性，降低了成本。

技术领域

本发明属于电力设备技术领域，具体涉及一种自动挡型汽车防误踩油门装置。

背景技术

当今，自动档车型越来越普及，传统的手动档刹车、油门、离合结构被简化为刹车和油门两个踏板。然而在驾驶时，很多经验不足的驾驶员在遇到紧急情况时，经常将油门踏板和刹车踏板搞混乱，慌乱中将油门踏板当做刹车踏板紧急踩下，从而造成严重的事故，多年来不时会有误踩油门而发生的重大事故的新闻报道。目前市面上针对油门防误踩的技术，例如自动踩刹车功能，油门制动控制系统等，需要先行判断驾驶员是否误踩，增加了系统延时，另外，电子技术在使用时无法及时处理路面的紧急情况，在技术普及和实际应用中都存在问题。现有技术急需一种能够有效阻止驾驶员误踩油门的机械装置，增加系统的可靠性，有效避免驾驶员误踩油门的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动挡型汽车防误踩油门装置，解决了现有的自动档车型驾驶员紧急情况误踩油门的问题。

本发明所采用的技术方案是：一种自动挡型汽车防误踩油门装置，包括刹车机构壳体，所述刹车机构壳体右侧设置油门机构壳体，刹车机构壳体与油门机构壳体内腔相连通，刹车机构壳体内部设置刹车旋转轴，刹车旋转轴转动连接刹车踏板臂，刹车踏板臂端部连接刹车踏板；油门机构壳体内部设置油门旋转轴，油门旋转轴转动连接油门推板臂，油门推板臂连接油门推板。

本发明的特点还在于，

油门旋转轴上设置滑动变阻器b，滑动变阻器b包括油门电刷和油门电刷轨道，油门电刷电连接油门电子盒，油门电刷与油门电刷轨道相连，电刷连接油门推板臂末端，油门电刷轨道与油门旋转轴的轴向垂直设置。

油门旋转轴竖直设置在油门机构壳体内部，油门旋转轴上套接油门推板臂，油门旋转轴与油门推板臂之间安装反向弹簧，油门推板背面设置轨道，轨道滑动连接滚轮A，油门推板臂端部连接滚轮A。

刹车旋转轴水平设置于刹车机构壳体内部，刹车旋转轴上设置滑动变阻器a，滑动变阻器a包括刹车电刷和刹车电刷轨道，刹车电刷与刹车踏板臂末端连接，刹车电刷轨道与刹车旋转轴垂直放置，刹车电刷轨道通过螺丝固定于刹车机构壳体内，刹车电刷电连接刹车电子盒。

油门旋转轴下方连接锥形阻力装置，锥形阻力装置包括阻力锥体和阻力帽，阻力锥体连接油门旋转轴底端，阻力帽与刹车踏板臂之间连接阻力连杆。

油门旋转轴套接油门推板臂的位置固定连接油门推板臂反向连杆，油门推板臂反向连杆与油门推板臂相对设置，油门推板臂反向连杆上连接滚轮B。

刹车踏板臂上设置三角斜向曲面装置，三角斜向曲面装置为平面朝上弧面朝下的扇形板状结构，在扇形板侧面开设滑道，扇形侧面下方竖直固定一段平面轨道结构，平面轨道连通滑道，平面轨道与滑道尺寸对应匹配，平面轨道与滑道内部滑动连接滚轮B。

刹车踏板臂与刹车旋转轴之间设置刹车阻尼器，刹车阻尼器内部设置阻尼弹簧。

刹车电子盒和油门电子盒内部均安装位置传感器。

刹车机构壳体与油门机构壳体均采用金属外壳，油门推板臂反向连杆采用柔性钢材料。