[发明专利]一种基于总体污底系数的船舶污底监测评估方法

说明书

本发明涉及一种基于总体污底系数的船舶污底监测评估方法，属于船舶污底处理技术领域，解决了污底监测方法不够准确的问题。该方法包括，获得待评估空/满载航段的航行数据；基于待评估空载航段的航行数据，获得空载航段的功率‑航速关系曲线，结合拟合模型，获得空载航段的拟合功率‑航速关系曲线，结合空载工况下的功率‑航速基准数据矩阵，计算待评估空载航段的总体污底系数；基于待评估满载航段的航行数据，获得满载航段的功率‑航速关系曲线，结合拟合模型，获得满载航段的拟合功率‑航速关系曲线，结合满载工况下的功率‑航速基准数据矩阵，计算待评估满载航段的总体污底系数。实现了从整体上实时定量分析污底状态且提高了分析结果的准确性。

技术领域

本发明涉及船舶污底处理技术领域，尤其涉及一种基于总体污底系数的船舶污底监测评估方法。

背景技术

无论是远洋船舶还是内河船舶，由于长时间在水中航行，使得船舶底部不可避免的附着有水生物，诸如贝类，藻类等，这些船底附着物被称为船舶污底。

船舶污底的产生会造成船舶的航行阻力增大，燃油损耗增加，还会破坏船体表面的涂层从而导致船体表面生锈腐蚀，如果不及时判断监控污底状态并且计划清理污底，将直接影响到船舶的正常运营寿命，给船东和营运公司带来经济损失。

目前判断船舶污底程度主要依据航行时间长短以及蛙人水下检查等手段，然而船舶污底的增长程度与船舶的航速、航行海域的海洋环境等诸多因素有关，不能直接根据船舶航行时间长短对污底情况进行正确的判断；蛙人水下检查虽然直观，但是不能提前判断船舶污底程度，且只能在船舶靠港或停航的状态下查看，检查清理的时机不准确、成本高、危险系数大，而且也不能做出客观的定量分析，有一定的局限性。

基于现有的污底监测方法数据信息获取维度少、数量小、不够准确、不能实时定量分析污底状态的问题，急需寻求一种船舶污底监测评估方法。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明实施例旨在提供一种基于总体污底系数的船舶污底监测评估方法，用以解决现有污底监测方法数据信息获取维度少、数量小、不够准确、不能实时定量分析污底状态的问题。

本发明实施例提供了一种船舶污底监测评估方法，包括以下步骤：

获得待评估空载航段的航行数据以及待评估满载航段的航行数据；

基于所述待评估空载航段的航行数据，获得所述待评估空载航段的功率-航速关系曲线，结合拟合模型，获得所述待评估空载航段的拟合功率-航速关系曲线；

基于所述待评估空载航段的拟合功率-航速关系曲线，结合空载工况下的功率-航速基准数据矩阵，计算所述待评估空载航段的总体污底系数；

基于所述待评估满载航段的航行数据，获得所述待评估满载航段的功率-航速关系曲线，结合拟合模型，获得所述待评估满载航段的拟合功率-航速关系曲线；

基于所述待评估满载航段的拟合功率-航速关系曲线，结合满载工况下的功率-航速基准数据矩阵，计算所述待评估满载航段的总体污底系数。

进一步，所述航行数据包括实测功率、航速；所述获得待评估空载航段的航行数据以及待评估满载航段的航行数据，包括：

对待评估时间段内的各个航段的船舶航行数据进行质量筛选，所述质量筛选包括基于航速以及滑失率对所述航行数据进行质量筛选；

对筛选后的航行数据进行修正，获得修正后的航行数据；所述修正包括对实测功率进行修正，获得修正后的功率；

基于修正后的航行数据，获得所述待评估空载航段的航行数据以及所述待评估满载航段的航行数据。

进一步，所述获得待评估空载航段的拟合功率-航速关系曲线，包括：