[发明专利]铁路道口的提前预警双电网检测铁路栅栏及其使用方法

权利要求书

1.一种铁路道口的提前预警双电网检测铁路栅栏，其特征在于：包括地埋柱(1)，其特征在于，所述地埋柱(1)的上表面固定连接有控制箱(2)，所述控制箱(2)的相背两侧均转动连接有转动块(3)，所述转动块(3)的侧壁固定连接有挡杆(4)，两组所述挡杆(4)远离控制箱(2)的一端之间固定连接有连接板(5)，两组所述挡杆(4)的下表面均设有减震机构，支撑杆(25)上安装有高清摄像头(26)，用于实时监测档杆的开合状态图像，将采集到的图像发送至控制电路板(1403)，由控制电路板(1403)控制5G模块(1404)将图像传输至铁路系统服务器，当挡杆(4)出现故障时，调度中心的显示屏上即弹出存在故障的档杆(4)图像，并标记出来提醒工作人员，并向该档杆(4)所在的铁道路口值班人员发送故障信息，以提醒值班人员前往处理，防止过往行人和车辆进入存在危险的铁路道口；

所述减震机构包括伸缩杆(6)、第一减震筒(7)、第二减震筒(8)和第一减震弹簧(9)，所述伸缩杆(6)固定连接在挡杆(4)的下表面，两组所述伸缩杆(6)分别活动套接在第一减震筒(7)和第二减震筒(8)的内腔中，所述第一减震弹簧(9)设有两组，两组所述第一减震弹簧(9)分别设在第一减震筒(7)和第二减震筒(8)的内腔中，所述伸缩杆(6)位于第一减震筒(7)内腔的一端固定连接有限位板(601)，所述限位板(601)设为圆形，所述限位板(601)的直径大于第一减震筒(7)开口处孔径，所述第一减震弹簧(9)的顶端与限位板(601)的下表面相接触，所述第一减震弹簧(9)的底端与第一减震筒(7)的内底壁相接触；

所述第一减震筒(7)和第二减震筒(8)之间卡接固定有连接杆(10)，所述连接杆(10)的侧壁活动套接有两组滑动环(11)，两组所述滑动环(11)的侧壁均固定连接有连接块(1101)，所述连接板(5)的下表面固定连接有两组固定块(501)，所述固定块(501)和连接块(1101)之间通过销轴转动连接有连杆(12)，所述连接杆(10)的侧壁活动套接有第二减震弹簧(13)，所述第二减震弹簧(13)位于两组滑动环(11)之间。

2.根据权利要求1所述的铁路道口的提前预警双电网检测铁路栅栏，其特征在于：所述档杆(4)上安装有倾角传感器(401)、警示灯(402)，倾角传感器(401)用于检测档杆(4)的倾角，并将检测到的信息传输给控制电路板(1403)，控制电路板(1403)根据传来的信息计算出档杆(4)的倾角，当列车将要经过铁道路口时，列车通过车辆服务器向5G模块(1404)发送列车即将到来的信息，该铁道路口的铁路栅栏中的控制电路板(1403)控制伺服电机(1406)转动，将档杆(4)闭合，控制电路板(1403)并控制警示灯(402)显示红灯，提醒过往行人和过往车辆有列车即将到来的信息，当栏杆4不能够正常开合时，控制电路板(1403)控制5G模块(1404)将故障信息传输至铁路系统服务器，由铁路系统服务器传输至调度中心，在调度中心的显示屏上弹出出现故障的铁路栅栏图像信息，以供工作人员查看，同时调度中心向该铁道路口值班人员发送信息，提醒该值班人员前往处理故障。

3.根据权利要求1所述的铁路道口的提前预警双电网检测铁路栅栏，其特征在于：所述第一减震筒(7)和第二减震筒(8)均由上半筒(701)和下半筒(702)组成，所述上半筒(701)的下表面开设有环形槽(7011)，所述下半筒(702)的上表面固定连接有环形板(7021)，所述环形板(7021)螺纹连接在环形槽(7011)的槽内，所述环形槽(7011)的槽壁与环形板(7021)的侧壁上分别开设有相适配的螺纹槽。

4.根据权利要求1所述的铁路道口的提前预警双电网检测铁路栅栏，其特征在于：所述连接杆(10)靠近第一减震筒(7)的一端固定套接有固定环(1001)，所述固定环(1001)的侧壁上开设有两组孔洞(10011)，所述第一减震筒(7)与两组孔洞(10011)相对应处均开设有螺纹孔槽(7012)，螺栓穿过孔洞(10011)并螺纹连接在螺纹孔槽(7012)的槽内，所述第二减震筒(8)的侧壁上开设有抵紧槽(801)，所述连接杆(10)靠近第二减震筒(8)的一端适配卡接在抵紧槽(801)的槽内。