[发明专利]一种车辆电池系统的温度分布处理方法、装置及设备在审
申请号: | 202011066075.1 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112199839A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 安益路 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F30/28;G06F113/08;G06F119/14;G06F119/08 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 许振新 |
地址: | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 电池 系统 温度 分布 处理 方法 装置 设备 | ||
1.一种车辆电池系统的温度分布处理方法,其特征在于,所述方法包括:
获取配电盒BDU的几何参数,所述几何参数包括所述BDU中各零部件的几何模型和各零部件之间的位置关系;
依据所述BDU的几何参数构建BDU网格模型;
配置所述BDU网格模型中各零部件的热物性参数、所述BDU网格模型的换热边界和所述各零部件中的热源零部件,得到BDU热仿真模型;
基于所述BDU热仿真模型,仿真分析所述BDU在不同工况下的温度分布。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述依据所述BDU的几何参数构建BDU网格模型之前,还包括:
对所述BDU中各零部件的几何模型进行简化处理;
其中,所述简化处理至少包括:去除预设类型的零部件的几何模型、简化零部件的几何模型。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述BDU网格模型包括:所述BDU的各零部件的几何模型和所述BDU的各零部件的几何模型之间的空气模型。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述配置所述各零部件中的热源零部件,包括:
确定所述各零部件中热源零部件;
对所述热源零部件进行分类处理并配置各类热源零部件对应的发热参数。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述热源零部件至少包括:
第一类热源零部件,所述第一类热源零部件发热且与所述BDU的壳体之间的距离大于预设阈值;
第二类热源零部件,所述第二类热源零部件发热且与所述BDU的壳体之间的距离小于预设阈值;
第三类热源零部件,所述第三类热源零部件为存在接触电阻的零部件。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述配置各类热源零部件对应的发热参数,包括:
配置所述第一类热源零部件对应的发热参数为发热功率;
配置所述第二类热源零部件对应的发热参数为运行工况对应的电流-时间曲线;
配置所述第三类热源零部件对应的发热参数为零部件之间的接触电阻。
7.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,在所述得到BDU热仿真模型之后,方法还包括:
确定用户选择的待仿真工况对应的各类热源零部件对应的发热参数值,和/或,用户输入的各类热源零部件对应的发热参数值;
将确定的各类热源零部件对应的发热参数值输入所述BDU热仿真模型,得到仿真结果。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
构建所述车辆电池系统中除所述BDU之外的其他模块的热仿真模型;
基于所述BDU热仿真模型的热边界和所述其他模块的热仿真模型的热边界,仿真所述车辆电池系统在不同工况下的温度分布。
9.一种车辆电池系统的温度分布处理装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取配电盒BDU的几何参数,所述几何参数包括所述BDU中各零部件的几何模型和各零部件之间的位置关系;
模型构建模块,用于依据所述BDU的几何参数构建BDU网格模型;
处理模块,用于配置所述BDU网格模型中各零部件的热物性参数、所述BDU网格模型的换热边界和所述各零部件中的热源零部件,得到BDU热仿真模型;
仿真模块,用于基于所述BDU热仿真模型,仿真分析所述BDU在不同工况下的温度分布。
10.一种电子设备,其特征在于,所述电子设备包括处理器和与所述处理器电连接的存储器,所述存储器用于存储计算机程序,所述处理器用于调用所述计算机程序以执行权利要求1-8任意一项所述的方法。
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