[发明专利]一种发动机台架高动态工况冷却液温度控制方法

权利要求书

1.一种发动机台架高动态工况冷却液温度控制方法，其特征在于：根据实际整车工况或高动态工况，在发动机台架中设定目标冷却液温度，建立目标冷却液温度-时间关系，并使同一时间变化下目标冷却液温度与发动机台架上的发动机运转工况耦合；

在发动机台架上模拟的整车工况或高动态工况，将测得的冷却液温度与设定的目标冷却液温度进行对比，并保证两者的温度、时间同时跟随。

2.根据权利要求1所述的发动机台架高动态工况冷却液温度控制方法，其特征在于：所述耦合是指：同一时刻下目标冷却液温度对应的实际车速经转化后的实际发动机的转速、扭矩与发动机台架上的发动机转速、扭矩在允许的误差范围内。

3.根据权利要求1或2所述的发动机台架高动态工况冷却液温度控制方法，其特征在于：建立目标冷却液温度-时间关系方法为：

S1，采集实际整车工况或高动态工况下的冷却液温度随时间的变化关系；

S2，对采集到的数据进行失真修正，剔除明显异常的点值；

S3，将上述数据文件编辑到发动机台架自动工况中，根据发动机台架自动工况的时间间隔，输入设定对应变化频率的目标冷却液温度，建立目标冷却液温度-时间关系。

4.根据权利要求1所述的发动机台架高动态工况冷却液温度控制方法，其特征在于：允许测得的冷却液温度与目标冷却液温度之间存在误差。

5.根据权利要求4所述的发动机台架高动态工况冷却液温度控制方法，其特征在于：所述误差的绝对值不大于5℃。

6.根据权利要求1或2或4或5所述的发动机台架高动态工况冷却液温度控制方法，其特征在于：当时间上无法有效跟随整车工况或高动态发动机工况时的目标冷却液温度时，根据对应工况点的时间变化差异，提前或推迟目标冷却液温度对应的时刻，保证在实际时刻实际温度与提前或推迟一定时间后的目标控制温度在误差范围内。

7.根据权利要求1或2或4或5所述的发动机台架高动态工况冷却液温度控制方法，其特征在于：当温度上无法有效跟随整车工况或高动态发动机工况时的目标冷却液温度时，通过两级冷却系统保证跟随；其中一级冷却系统调整进入二级冷却系统的冷却液温度，二级冷却系统根据目标冷却液温度调整进入发动机的冷却液流量和温度。

8.根据权利要求7所述的发动机台架高动态工况冷却液温度控制方法，其特征在于：一级冷却系统采用PID调节进入二级冷却系统的冷却液温度。

9.根据权利要求8所述的发动机台架高动态工况冷却液温度控制方法，其特征在于：一级冷却系统冷水或热水提前对二级冷却液进行加热或降温，使其快速到达热交换需要的温度。

10.根据权利要求7所述的发动机台架高动态工况冷却液温度控制方法，其特征在于：二级冷却系统采用PID调节进入发动机的冷却液流量和温度。