[发明专利]基于整车工况的电驱动总成空载损耗的测试及评估方法

说明书

本发明公开一种基于整车工况的电驱动总成空载损耗的测试方法，包括：选定电驱动总成在整车空载运行状态下的工作模式；搭建该工作模式下的电驱动总成空载损耗测试试验台架；设定台架运行工况，进行空载损耗测试；通过测功机控制电驱动总成的输出转速来模拟不同电动汽车的实际运行车速，设定转速测试点以及每个转速工况点运行时间，待每个测量点的电驱动总成的输出转速和扭矩稳定后，开始记录测试数据；根据测试数据，依次计算各测量点的电驱动总成空载损耗P_loss，通过函数拟合得到该工作模式下的电驱动总成的转速‑空载损耗曲线。本发明还公开一种基于整车工况的电驱动总成空载损耗评估方法。

技术领域

本发明涉及电驱动总成技术领域，尤其涉及一种基于整车工况的电驱动总成空载损耗测试及评估方法。

背景技术

近年来，我国大力推进电动汽车行业的发展，电驱动总成作为电动汽车的驱动总成单元得到了广泛的应用。对于拥有多个动力源驱动的电动汽车，如混合动力电动汽车，在其运行状态下，多个动力源同时驱动整车运行，当不需要电驱动总成提供动力输出动力的情况下，由于输出轴与半轴连接，电驱动总成将跟随半轴转动，这种运行状态可以理解为电驱动总成的空载运行；电驱动总成在空载运行状态下将产生额外的损耗，这部分损耗就是电驱动总成的空载损耗。空载损耗将额外消耗整车的能量，增加电动汽车的能耗。

现在行业内尚无对电驱动总成空载损耗的准确评估方法，因此，有必要探索一种基于整车工况的电驱动总成空载损耗评估方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于整车工况的电驱动总成空载损耗测试及评估方法，能够准确地测试的电驱动总成空载损耗，更准确评估电驱动系统的空载特性，使得到的评估结果更接近电动汽车实际运行中空载损耗的影响。

为实现上述目的，本发明提供了一种基于整车工况的电驱动总成空载损耗的测试方法，步骤包括：

(S1)选定电驱动总成在整车空载运行状态下的工作模式；其中，工作模式包括零电流模式、零扭矩模式和励磁模式；

(S2)搭建该工作模式下的电驱动总成空载损耗测试试验台架；

(S3)设定台架运行工况，进行空载损耗测试；通过测功机控制电驱动总成的输出转速来模拟不同电动汽车的实际运行车速，设定转速测试点以及每个转速工况点运行时间，待每个测量点的电驱动总成的输出转速和扭矩稳定后，开始记录测试数据；所述测试数据包括电驱动总成的直流输入电压U、直流输入电流I、输出转速n和输出扭矩T，其中，电驱动总成的输出转速为左右半轴端转速的平均值，电驱动总成的输出扭矩为左右半轴端扭矩的代数和；

(S4)根据测试数据，依次计算各测量点的电驱动总成空载损耗P_loss，通过函数拟合得到电驱动总成空载损耗与总成转速之间的对应函数关系，即得到该工作模式下的电驱动总成的转速-空载损耗曲线，所述电驱动总成空载损耗P_loss的计算公式如下：

其中：

P_{loss_e}是电驱动总成电损耗功率；

P_{loss_m}是电驱动总成机械损耗功率；

P_loss是电驱动总成空载损耗；

其中，若该工作模式下电驱动总成空载损耗不包含电损耗，则P_{loss_e}＝0。

进一步，所述工作模式为零电流模式或零扭矩模式或励磁模式；通过步骤(S1)-步骤(S4)获得在零电流模式下、在零扭矩模式下和励磁模式下的电驱动总成的转速-空载损耗曲线。