[发明专利]多挡自动变速器和具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种多挡自动变速器和具有其的车辆，包括：输入轴、输出轴、四个行星齿轮组、五个离合器和三个制动器。四个行星轮组包括：第一行星轮组、第二行星轮组、第三行星轮组和第四行星轮组。行星轮组包括太阳轮、行星架和齿圈，五个离合器包括：第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器和第五离合器，其中第一离合器、第二离合器和第三离合器与输入轴相连，第四离合器和第五离合器与第一行星架相连。三个制动器，包括第一制动器、第二制动器和第三制动器。根据本发明的多挡自动变速器，不仅轴套连接形式简洁，所占空间较小，便于布置，而且由多个离合器用于行星轮组连接，速比范围较宽，挡位数较多。

技术领域

本发明属于变速器领域，尤其涉及一种多挡自动变速器和具有其的车辆。

背景技术

现有的自动变速器，使用四个行星轮组可实现8个前进挡位与1个倒挡位，挡位较少。并且其轴套层数较多，且其有两组离合器用于行星轮组连接，速比范围较窄。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种多挡自动变速器，所述多挡自动变速器不仅轴套连接形式简洁，所占空间较小，便于布置，而且由多个离合器用于行星轮组连接，速比范围较宽，挡位数较多。

本发明还旨在提供一种具有上述多挡自动变速器的车辆。

根据本发明实施例的多挡自动变速器，包括：输入轴；输出轴；第一行星轮组，包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，所述第一齿圈固定设置，所述第一太阳轮与所述输入轴相连；第二行星轮组，包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；第三行星轮组，包括第三太阳轮、第三行星架和第三齿圈，所述第三太阳轮与所述输出轴相连；第四行星轮组，包括第四太阳轮、第四行星架和第四齿圈，所述第四齿圈与所述第二行星架、所述第三齿圈相连，所述第四行星架与所述第三行星架相连。第一离合器，所述第一离合器的一端与所述输入轴相连，所述第一离合器的另一端与所述第二太阳轮相连；第二离合器，所述第二离合器的一端与所述输入轴相连，所述第二离合器的另一端与所述第四行星架相连；第三离合器，所述第三离合器的一端与所述输入轴相连，所述第三离合器的另一端与所述第四太阳轮相连；第四离合器，所述第四离合器的一端与所述第一行星架相连，所述第四离合器的另一端与所述第二太阳轮相连；第五离合器，所述第五离合器的一端与所述第一行星架相连，所述第五离合器的另一端与所述第二齿圈相连。第一制动器，所述第一制动器与所述第二齿圈相连；第二制动器，所述第二制动器与所述第四齿圈相连；第三制动器，所述第三制动器与所述第三齿圈相连。

根据本发明的多挡自动变速器，不仅轴套连接形式简洁，所占空间较小，便于布置，而且由多个离合器用于行星轮组连接，速比范围较宽，挡位数较多。

具体地，当所述第三离合器、所述第一制动器、所述第三制动器结合时得到第一挡位；当所述第三离合器、所述第一制动器、所述第二制动器结合时得到第二挡位；当所述第一离合器、所述第三离合器、所述第一制动器结合时得到第三挡位；当所述第三离合器、所述第四离合器、所述第五离合器结合时得到第四挡位；当所述第一离合器、所述第三离合器、所述第四离合器结合时得到第五挡位；当所述第一离合器、所述第二离合器、所述第三离合器结合时得到第六挡位；当所述第一离合器、所述第二离合器、所述第四离合器结合时得到第七挡位；当所述第二离合器、所述第四离合器、所述第五离合器结合时得到第八挡位；当所述第一离合器、所述第二离合器、所述第一制动器结合时得到第九挡位；当所述第二离合器、所述第一制动器、所述第二制动器结合时得到第十挡位。

进一步地，当所述第一离合器、所述第一制动器和所述第三制动器结合时得到第一倒挡；当所述第四离合器、所述第五离合器和所述第三制动器结合时得到第二倒挡；当所述第一离合器、所述第四离合器和所述第三制动器结合时得到第三倒挡。

在一些实施例中，所述第一离合器、所述第二离合器和所述第三离合器并排设置。

可选地，所述第四离合器和所述第五离合器并排设置，且位于所述第一行星轮组和所述第二行星轮组之间。