[发明专利]一种新能源汽车用的电池散热防护装置在审
申请号: | 202011069129.X | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN112186300A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 费红 | 申请(专利权)人: | 费红 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6556;H01M10/6566;H01M10/6554 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 丁艳侠 |
地址: | 215008 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 散热 防护 装置 | ||
1.一种新能源汽车用的电池散热防护装置,包括网箱(1)、安装柱(2)、固定板(3)、散热吹风板(4)和蓄电池(5);所述网箱(1)的开口朝上,在网箱(1)的四角上均固定安装有竖直的安装柱(2);其特征在于,安装柱(2)的下端固定有水平的固定板(3),在网箱(1)的正下方对应的固定板(3)上嵌入安装有散热吹风板(4),将底部流经的空气导向网箱(1);所述蓄电池(5)设置在网箱(1)内部,在蓄电池(5)的底部与网箱(1)的底部之间通过若干个底部支撑弹簧(17)固定连接;所述蓄电池(5)的侧壁外侧均固定安装有若干个支撑缓冲结构,支撑缓冲结构包括有固定安装在蓄电池(5)上的球体(9)和通过连接弹簧(7)连接在网箱(1)内壁上的与球体(9)一一对应的减震缓冲座(6);所述减震缓冲座(6)朝向蓄电池(5)的一侧上开设有与球体(9)配合的球槽(8),球体(9)卡设在球槽(8)内。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的电池散热防护装置,其特征在于:连接弹簧(7)设置有多个,均匀的排布在减震缓冲座(6)一侧上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的电池散热防护装置,其特征在于:所述球槽(8)与球体(9)之间的间隙为2-4mm。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用的电池散热防护装置,其特征在于:所述球槽(8)的内壁上覆盖有一层摩擦层(10)。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种新能源汽车用的电池散热防护装置,其特征在于:所述散热吹风板(4)水平设置,散热吹风板(4)上均匀开设有若干个贯穿上下的吹风口(11),吹风口(11)竖直设置,在每个吹风口(11)的下端均对应安装有朝向散热吹风板(4)的前端倾斜的导风管(12),导风管(12)与所述的吹风口(11)内连通;在每个吹风口(11)的上端对应的散热吹风板(4)上表面上均固定安装有水平的弧形条(13),弧形条(13)位于吹风口(11)的后端。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用的电池散热防护装置,其特征在于:弧形条(13)的前端与吹风口(11)的侧壁平齐。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车用的电池散热防护装置,其特征在于:所述弧形条(13)的前端上固定连接有与其长度相等的柔性扰流薄膜(14),在负压作用下吹动柔性扰流薄膜(14)摆动。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车用的电池散热防护装置,其特征在于:所述柔性扰流薄膜(14)的宽度大于弧形条(13)的弧形面长度。
9.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用的电池散热防护装置,其特征在于:在散热吹风板(4)的下方设置有倾斜的导流板(16),导流板(16)的前端低于后端,导流板(16)的后端通过固定块(15)固定连接在散热吹风板(4)的后端。
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