[发明专利]行李车闭锁系统及轨道车辆

权利要求书

1.一种行李车闭锁系统，其特征在于，包括行李车闭锁装置和行李车(10)，所述行李车闭锁装置包括：

支架(20)，所述支架(20)立置在待安装处；

限位结构(30)，所述限位结构(30)与所述支架(20)枢转连接，且所述限位结构(30)具有限位位置和让位位置，在所述行李车(10)放置到位后，所述限位结构(30)由所述让位位置切换至所述限位位置，以使所述限位结构(30)的至少一部分插入所述行李车(10)，将所述行李车(10)锁定；

锁定结构(40)，所述锁定结构(40)固定设置在所述支架(20)上，当所述限位结构(30)运动至所述限位位置或者所述让位位置后，所述锁定结构(40)将所述限位结构(30)锁定以限制所述限位结构(30)在所述限位位置和所述让位位置间切换；

所述支架(20)包括：主体部(21)，所述行李车(10)沿所述主体部(21)的长度方向放置到位；定位止挡组件(22)，所述定位止挡组件(22)为多个，所述主体部(21)的长度方向的两端分别设置有至少一个所述定位止挡组件(22)，且位于所述主体部(21)的长度方向的两端的所述定位止挡组件(22)相对所述主体部(21)对称设置；

所述限位结构(30)包括两个限位臂(31)，两个所述限位臂(31)相对所述支架(20)对称设置在所述支架(20)的长度方向的两端，所述限位臂(31)具有所述限位位置和所述让位位置，当所述行李车(10)放置到位且两个所述限位臂(31)均处于所述限位位置时，所述行李车(10)位于两个所述限位臂(31)之间；

所述限位结构(30)还包括导向杆(32)，所述导向杆(32)的长度方向与所述支架(20)的长度方向相同，所述导向杆(32)与所述支架(20)枢转连接，两个所述限位臂(31)分别与所述导向杆(32)的两端固定连接；

所述限位臂(31)包括：连接段(311)，所述连接段(311)的一端与所述导向杆(32)连接；限位段(312)，所述连接段(311)的另一端与所述限位段(312)连接，所述连接段(311)与所述限位段(312)相垂直，当所述限位结构(30)将所述行李车(10)锁定时，所述限位段(312)的至少一部分插入所述行李车(10)。

2.根据权利要求1所述的行李车闭锁系统，其特征在于，所述行李车(10)的角部处具有定位柱，所述定位止挡组件(22)与所述定位柱配合，以提示所述行李车(10)运行到预调整位置。

3.根据权利要求1所述的行李车闭锁系统，其特征在于，位于所述主体部(21)的长度方向的两端的所述定位止挡组件(22)相对的一侧具有定位凹面，当所述行李车(10)放置到位后，所述行李车(10)的至少一部分卡接在所述定位凹面的内部。

4.根据权利要求3所述的行李车闭锁系统，其特征在于，所述行李车闭锁装置还包括多个第一缓冲组件，多个所述定位止挡组件(22)分别与多个所述第一缓冲组件一一对应。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的行李车闭锁系统，其特征在于，所述行李车(10)的两侧具有与所述限位结构(30)的限位臂(31)配合的插孔(11)，所述限位臂(31)的至少一部分能够插入所述插孔(11)。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的行李车闭锁系统，其特征在于，所述行李车闭锁装置还包括至少一个第二缓冲组件，所述第二缓冲组件与所述导向杆(32)连接。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的行李车闭锁系统，其特征在于，所述锁定结构(40)包括多个锁定臂，每个所述限位臂(31)对应的所述限位位置和所述让位位置分别对应设置有至少一个所述锁定臂，且所述锁定臂朝向所述限位臂(31)的一侧具有卡槽，当所述限位臂(31)位于所述限位位置或者所述让位位置时，所述锁定臂通过所述卡槽与所述限位臂(31)卡接。

8.一种轨道车辆，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的行李车闭锁系统。