[发明专利]行李车闭锁系统及轨道车辆

说明书

本发明提供了一种行李车闭锁系统及轨道车辆。行李车闭锁系统，包括行李车闭锁装置和行李车，行李车闭锁装置包括：支架，支架立置在待安装处；限位结构，限位结构与支架枢转连接，且限位结构具有限位位置和让位位置，在行李车放置到位后，限位结构由让位位置切换至限位位置，以使限位结构的至少一部分插入行李车，将行李车锁定；锁定结构，锁定结构固定设置在支架上，当限位结构运动至限位位置或者让位位置后，锁定结构将限位结构锁定以限制限位结构在限位位置和让位位置间切换。本发明解决了现有技术中行李车闭锁系统使用性能差的问题。

技术领域

本发明涉及轨道车辆设备领域，具体而言，涉及一种行李车闭锁系统及轨道车辆。

背景技术

列车运输车辆内行李车需要快速装卸，定位准确，锁闭可靠。而现有行李车闭锁系统无法定位准确，为防止小车晃动，采用车轮制动结合栏杆机械锁闭，通常需要四侧面限位，设施复杂，占用空间大使用不便。

因此，现有技术中存在行李车闭锁系统使用性能差的问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种行李车闭锁系统及轨道车辆，以解决现有技术中行李车闭锁系统使用性能差的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种行李车闭锁系统，包括行李车闭锁装置和行李车，行李车闭锁装置包括：支架，支架立置在待安装处；限位结构，限位结构与支架枢转连接，且限位结构具有限位位置和让位位置，在行李车放置到位后，限位结构由让位位置切换至限位位置，以使限位结构的至少一部分插入行李车，将行李车锁定；锁定结构，锁定结构固定设置在支架上，当限位结构运动至限位位置或者让位位置后，锁定结构将限位结构锁定以限制限位结构在限位位置和让位位置间切换。

进一步地，支架包括：主体部，行李车沿主体部的长度方向放置到位；定位止挡组件，定位止挡组件为多个，主体部的长度方向的两端分别设置有至少一个定位止挡组件，且位于主体部的长度方向的两端的定位止挡组件相对主体部对称设置。

进一步地，行李车的角部处具有定位柱，定位止挡组件与定位柱配合，以提示行李车运行到预调整位置。

进一步地，位于主体部的长度方向的两端的定位止挡组件相对的一侧具有定位凹面，当行李车放置到位后，行李车的至少一部分卡接在定位凹面的内部。

进一步地，行李车闭锁装置还包括多个第一缓冲组件，多个定位止挡组件分别与多个第一缓冲组件一一对应。

进一步地，限位结构包括两个限位臂，两个限位臂相对支架对称设置在支架的长度方向的两端，限位臂具有限位位置和让位位置，当行李车放置到位且两个限位臂均处于限位位置时，行李车位于两个限位臂之间。

进一步地，行李车的两侧具有与限位结构的限位臂配合的插孔，限位臂的至少一部分能够插入插孔。

进一步地，限位结构还包括导向杆，导向杆的长度方向与支架的长度方向相同，导向杆与支架枢转连接，两个限位臂分别与导向杆的两端固定连接。

进一步地，行李车闭锁装置还包括至少一个第二缓冲组件，第二缓冲组件与导向杆连接。

进一步地，限位臂包括：连接段，连接段的一端与导向杆连接；限位段，连接段的另一端与限位段连接，连接段与限位段相垂直，当限位结构将行李车锁定时，限位段的至少一部分插入行李车。

进一步地，锁定结构包括多个锁定臂，每个限位臂对应的限位位置和让位位置分别对应设置有至少一个锁定臂，且锁定臂朝向限位臂的一侧具有卡槽，当限位臂位于限位位置或者让位位置时，锁定臂通过卡槽与限位臂卡接。

根据本发明的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括上述的行李车闭锁系统。