[发明专利]车辆框架结构构件组装和方法

说明书

本发明涉及车辆框架结构构件组装和方法。车辆框架结构构件组件包括细长框架构件和加强构件。所述加强构件邻近所述细长框架构件互补地布置。

本申请是申请号为201610083879.X、申请日为2016年02月06日、发明名称为“车辆框架结构构件组装和方法”的发明专利申请的分案申请。

本申请涉及于2015年2月9日提交的美国临时专利申请序列号62/114,046和于2015年11月24日提交的美国临时专利申请序列号62/259102，所述申请的全部内容以引用方式并入本文。

技术领域

本发明涉及车辆框架结构构件组装和方法。

背景技术

随着车辆制造商寻求新的方法来改进车辆框架的结构完整性同时维持和/或减少车辆框架的总重量，车辆框架及其构造越来越复杂。这些通常是竞争性问题。也就是说，增加车辆框架的结构完整性(例如，改进碰撞性能)通常涉及增加车辆框架的重量。相反地，减少车辆框架的重量必须谨慎地进行，以便避免不利地改变车辆框架的结构完整性。已知多种技术和方法用于改进车辆框架的完整性，并且这些技术和方法中的一些还涉及限制添加到车辆框架的重量的量。

具体地，用于车辆的当前批量生产结构设计由冲压金属主导，其中使用截面尺寸、材料规格和等级并且典型地使用点焊来实现性能要求。为了促进减重所支持的燃料经济性改进，需要新的概念来以合理价值实现基本减重。能够避免稀有轻量级材料的概念是优选的，具体地是保留与点焊和冲压金属有关的当前制造基础设施的那些观念。一种已知的对策是采用结构加强件。然而，这种结构加强件的材料的选择和/或使用这种结构加强件的设计的执行到目前为止是缺乏的。

发明内容

根据一个方面，一种车辆框架结构构件组件包括细长框架构件、加强构件和结构泡沫。加强构件邻近细长框架构件互补地布置。加强构件由塑性材料形成。结构泡沫附接到加强构件。

根据另一个方面，提供一种车辆框架结构构件组装方法。更具体地，根据一个方面，所述方法包括：将结构泡沫附接到加强构件，并且邻近细长框架构件互补地定位加强构件。加强构件由塑性材料形成。

根据又一个方面，一种车辆框架结构构件组件包括细长框架构件、纤维强化塑料加强构件和结构泡沫。纤维强化塑料加强构件邻近细长框架构件互补地定位，以用于加强细长框架构件。结构泡沫包覆模制到加强构件上。

根据再一个方面，一种内部加强件包括细长本体，所述细长本体包括与冠部相反定位的基部、沿着冠部延伸的支架以及沿着基部延伸的压缩构件。支架包括能平行于凹形框架结构的第一支腿定位的表面。压缩构件包括具有能平行于凹形框架结构的第二支腿定位的表面的第一壁。

根据另外一方面，一种车辆框架结构构件组件包括细长结构构件和定位在中空结构构件的中空腔室中的加强件。细长结构构件包括：凹形框架构件，所述凹形框架构件具有本体，所述本体具有从其延伸的第一支腿和第二支腿；以及内框架构件，所述内框架构件从第一支腿延伸到第二支腿。细长框架构件和内框架构件在其中限定中空腔室。加强件包括细长本体，所述细长本体具有与冠部相反定位的基部、沿着冠部延伸的支架以及沿着基部延伸的压缩构件。支架包括平行于凹形框架构件的第一支腿定位的表面。压缩构件包括表面平行于凹形框架构件的第二支腿定位的第一壁。车辆框架组件还包括定位在支架与第一支腿之间的第一粘合剂以及定位在第一壁与第二支腿之间的第二粘合剂。

附图说明

图1是根据示例性实施方案的车辆框架结构构件组件的局部分解透视图，所述车辆框架结构构件组件被示出为包括细长框架构件和准备好组装到细长框架构件上的加强构件。

图2是在图1的线2-2处截取的局部放大视图，示出从加强构件延伸以用于支撑附接夹和天窗排水管的夹持结构。

图3是图2中示出的部件的后侧透视图。