[发明专利]车身框架的制造方法

权利要求书

1.一种车身框架的制造方法，包括：

加工能够在多种类型的骑乘式车辆中通用的多个主框架构件；和

在每个主框架构件中形成枢转孔，枢转轴能够附接到所述枢转孔，所述枢转轴配置为以所述枢转轴的轴向方向沿车辆左右方向延伸的方式附接，其中，

每个主框架构件包括：

孔可成形部，所述枢转孔能够形成在所述孔可成形部中，并且当沿所述枢转轴的轴向方向观察时，所述孔可成形部具有比所述枢转轴的头部的面积更大的面积，和

转动限制部，其限制插入到所述枢转孔中的所述枢转轴的所述头部的转动，

在每个主框架构件中形成所述枢转孔包括根据骑乘式车辆的类型在每个主框架构件的所述孔可成形部中的预定位置处形成所述枢转孔，

根据所述骑乘式车辆的类型所预定的多个枢转孔在所述多个主框架构件中的位置彼此不同，其中

所述枢转轴的所述头部具有长方形形状，

所述转动限制部形成为使得所述枢转轴的所述头部能够装配到所述转动限制部中，并且形成为沿第一方向延伸，

所述转动限制部沿所述第一方向的长度大于所述枢转轴的所述头部的最大尺寸，并且

所述转动限制部沿与所述第一方向正交的第二方向的长度小于所述枢转轴的所述头部的最大尺寸。

2.根据权利要求1所述的车身框架的制造方法，其中，每个主框架构件构成头管，并且包括相对于所述车辆左右方向的成对的左主导轨和右主导轨，所述成对的左主导轨和右主导轨相对于车辆前后方向向后延伸并且相对于车辆上下方向向下延伸，同时相对于所述车辆左右方向从所述头管向左和向右伸展，

所述孔可成形部形成在所述左主导轨和所述右主导轨的彼此相对的部分中的每一者中，并且

所述转动限制部形成在所述左主导轨和所述右主导轨中的一者的孔可成形部中。

3.根据权利要求1或2所述的车身框架的制造方法，其中，所述枢转轴具有轴部，所述轴部具有与所述枢转孔的内径相对应的恒定的外径以便能够插入到所述枢转孔中，所述头部形成在所述轴部的一端处。

4.根据权利要求1或2所述的车身框架的制造方法，其中，所述枢转轴的所述头部的与所述枢转轴的轴向方向正交的最大尺寸大于所述枢转轴的所述头部的与所述枢转轴的轴向方向正交的最小尺寸。

5.根据权利要求1或2所述的车身框架的制造方法，其中，每个主框架构件还包括加强部，所述加强部围绕所述孔可成形部并且相对于所述车辆左右方向向所述主框架构件的侧向突出。

6.根据权利要求1或2所述的车身框架的制造方法，还包括：

将另外的框架构件附接到所加工的主框架构件中的每一者；和

在附接所述另外的框架构件之后对所述主框架构件和所述另外的框架构件进行涂装。

7.根据权利要求6所述的车身框架的制造方法，其中，所述另外的框架构件是相对于车辆前后方向的后框架构件。

8.一种骑乘式车辆的车身框架，通过根据权利要求1至7中任一项所述的制造方法来制成，所述车身框架包括：

主框架构件，其具有枢转孔，枢转轴能够附接到所述枢转孔，所述枢转轴配置为以所述枢转轴的轴向方向沿车辆左右方向延伸的方式附接，其中，

每个主框架构件包括：

孔可成形部，所述枢转孔形成在所述孔可成形部中，并且当沿所述枢转轴的轴向方向观察时，所述孔可成形部具有比所述枢转轴的头部的面积更大的面积，和

转动限制部，其配置为限制插入到所述枢转孔中的所述枢转轴的所述头部的转动，

所述主框架构件中的所述枢转孔根据骑乘式车辆的类型形成在每个主框架构件的所述孔可成形部中的预定位置处，其中

所述枢转轴的所述头部具有长方形形状，

所述转动限制部形成为使得所述枢转轴的所述头部能够装配到所述转动限制部中，并且形成为沿第一方向延伸，

所述转动限制部沿所述第一方向的长度大于所述枢转轴的所述头部的最大尺寸，并且

所述转动限制部沿与所述第一方向正交的第二方向的长度小于所述枢转轴的所述头部的最大尺寸。