[发明专利]一种小型赛车三簧减震悬架结构有效
申请号: | 202011072919.3 | 申请日: | 2020-10-09 |
公开(公告)号: | CN112060849B | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
发明(设计)人: | 石振;贺岩;王轲轲;余晓伟 | 申请(专利权)人: | 湖北汽车工业学院 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B60G15/02;B60G21/055 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 杨采良 |
地址: | 442002 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小型 赛车 减震 悬架 结构 | ||
1.一种小型赛车三簧减震悬架结构,包括后悬架和前悬架,其特征在于,所述后悬架包括右后悬架、左后悬架和后稳定杆(5),前悬架包括右前悬架、左前悬架和前稳定杆(19),所述右后悬架和左后悬架对称设置在后稳定杆(5)两侧,所述右后悬架和左后悬架均具有后立柱(1),后立柱(1)上下两端具有后立柱吊耳(10),在后立柱(1)上下两端内侧还分别设有后上控制臂(2)和后下控制臂(4),在后立柱(1)下端内侧设有下叉臂板(3),在下叉臂板(3)上设有与其转动连接的推杆(11),推杆(11)上端设有后摇臂(7),在两个后摇臂(7)之间连接有后三簧(8),每个后摇臂(7)上还设有后减震弹簧,后减震弹簧前端设有后避震器吊耳(9),在后稳定杆(5)两端还设有后稳定杆吊耳,后稳定杆吊耳通过后稳定杆摇臂(12)与后摇臂(7)相连接;所述右前悬架和左前悬架对称设置在稳定杆两侧,右前悬架和左前悬架均具有前立柱(13),前立柱(13)上下两端具有前立柱吊耳(14),在前立柱(13)上下两端内侧还分别设有前上控制臂(15)和前下控制臂(16),在前立柱(13)下端内侧设有下叉臂板(3),在下叉臂板(3)上设有与其转动连接的推杆(11),推杆(11)上端设有前摇臂(18),在两个前摇臂(18)之间连接有第三弹簧后吊耳(24),每个前摇臂(18)上还设有前减震弹簧,前减震弹簧前端设有前避震器吊耳(23),在前稳定杆(19)两侧还设有前稳定杆吊耳(21),在前稳定杆(19)两端设有前稳定杆摇臂(20),前摇臂(18)与前稳定杆(19)通过前稳定杆摇臂(20)相连接,在第三弹簧后吊耳(24)两侧设有与前摇臂(18)对接的前减震弹簧,两个前减震弹簧之间设有第三弹簧,第三弹簧与第三弹簧后吊耳(24)对接,在第三弹簧前端设有第三弹簧前吊耳(22)。
2.根据权利要求1所述的一种小型赛车三簧减震悬架结构,其特征在于,在每个后立柱(1)上设有一个束杆(6),且束杆(6)与后上控制臂(2)相贴合。
3.根据权利要求1或2所述的一种小型赛车三簧减震悬架结构,其特征在于,所述后上控制臂(2)、后下控制臂(4)的数量均为两个并均呈“V”字形分布。
4.根据权利要求3所述的一种小型赛车三簧减震悬架结构,其特征在于,所述前上控制臂(15)、前下控制臂(16)的数量均为两个并均呈“V”字形分布。
5.根据权利要求4所述的一种小型赛车三簧减震悬架结构,其特征在于,在后上控制臂(2)前端、后下控制臂(4)前端、前上控制臂(15)前端和前下控制臂(16)前端均设有叉臂吊耳(17)。
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