[发明专利]定子自由端保持器

说明书

本公开提供了“定子自由端保持器”。一种用于电动车辆的马达包括用于接纳定子的马达壳体。多个盖各自具有外边沿和限定螺栓接纳开口的垫圈部分。所述盖中每一个的所述外边沿压配合到所述马达壳体中的插孔中。所述盖各自由所述螺栓中的一个附接到所述定子。所述螺栓的头部将所述盖夹持到所述定子以保持所述定子的一端。所述外边沿将所述盖保持在所述马达壳体中，同时所述垫圈部分响应于所述马达壳体的热膨胀和收缩轴向挠曲。公开了一种用于将所述定子组装到所述马达壳体中的方法。

技术领域

本公开涉及一种用于电动车辆的电动马达定子的自由端的保持器。

背景技术

具有用于车辆推进的电动马达的车辆被设计成使续驶里程最大化并且提供良好的噪声、振动和粗糙性(NVH)性能。现有的使用螺栓将定子直接附接到马达壳体的定子安装设计使续驶里程最大化，但却由于定子相对于壳体在相反的径向方向上扭转而导致不良的NVH性能。为了改善NVH性能，可以将定子收缩配合到壳体，但是这种方法导致马达的效率和续驶里程降低。

本公开旨在解决上述问题和下文概述的其他问题。

发明内容

根据本公开的一个方面，公开了一种用于电动车辆的马达，其包括马达壳体，所述马达壳体限定用于接纳定子的空腔。多个盖各自具有外边沿和限定螺栓接纳开口的垫圈部分。所述盖的所述外边沿各自附接到所述马达壳体中的所述多个插孔中的一个。所述盖各自由所述螺栓中的一个附接到所述定子。所述螺栓的头部将所述盖夹持到所述定子以摩擦地保持所述定子的一端。所述外边沿将所述盖保持在所述马达壳体中，同时所述垫圈部分响应于所述马达壳体的热膨胀和收缩轴向挠曲。

根据本公开的另一个方面，公开了一种电动车辆，其包括用于所述车辆的推进马达。所述马达包括壳体和定子。所述壳体限定用于接纳螺栓的插孔。若干盖各自具有外边沿和限定螺栓接纳开口的垫圈部分。所述盖的所述外边沿各自附接到所述壳体中的所述开口中的一个并且所述盖各自由所述螺栓附接到所述定子。所述螺栓的所述头部将所述盖夹持到所述定子以摩擦地保持所述定子的一端。所述外边沿将所述盖保持在所述马达壳体中，同时所述垫圈部分响应于所述壳体的热膨胀和收缩轴向挠曲。

根据本公开的其他方面，由于其涉及上述的马达或电动车辆，每个外边沿可以包括部分圆柱形壁，并且所述螺栓接纳开口可以与所述部分圆柱形壁同心。所述部分圆柱形壁和所述垫圈部分可以在每个盖的一侧上进行截断，以限定适于接合所述定子的边缘。

第一间隙可以设置在每个螺栓接纳开口和所述螺栓中的每一个之间。第二间隙可以设置在每个螺栓和所述开口之间。提供在所述螺栓接纳开口和所述螺栓中的每一个之间的所述第一间隙以适应所述定子和所述马达壳体之间的偏差，以防止所述盖使所述定子偏心倾斜。

每个盖可以挠曲到所述多个插孔中的一个中，同时所述螺栓的所述头部抵靠所述定子保持夹紧载荷。所述螺栓头部摩擦地接合所述垫圈部分中的一个的外表面，并且所述垫圈部分中的每一个的内表面摩擦地接合所述定子。

根据本公开的另一个方面，公开了一种用于组装马达的方法。根据所述方法，将定子组装到马达壳体中，所述马达壳体限定空腔和若干螺纹孔。若干螺栓组装到若干盖，所述若干盖各自限定螺栓接纳开口。螺栓和盖被组装到设置在定子上的定子安装开口中。用压力机将所述定子盖中的每一个压入所述定子安装开口中的一个中。所述盖通过将所述螺栓拧入所述马达壳体中的所述螺纹孔中的一个而固定到所述定子。

根据所述方法的其他方面，在所述固定步骤期间，所述压力机抵靠所述马达壳体保持所述盖。所述盖可以压配合在所述定子安装开口的内部。所述螺栓具有头部，所述头部摩擦地接合所述盖中的一个的外表面。所述盖的内表面摩擦地接合所述定子。所述盖可以在一侧上成形为限定适形于所述定子的一侧的一部分的边缘。第一间隙可以设置在所述螺栓接纳开口和所述螺栓之间，并且第二间隙可以设置在所述螺栓和所述定子安装开口之间。提供在所述盖开口和所述螺栓之间的所述第一间隙以适应所述定子和所述马达壳体之间的偏差并且防止所述盖使所述定子偏心倾斜。