[发明专利]一种气缸盖铸造加工后处理工艺

说明书

本发明公开一种气缸盖铸造加工后处理工艺，该气缸盖铸造加工后处理工艺采用如下气缸盖铸造加工后处理装置，该气缸盖铸造加工后处理装置包括底座、往复活动夹持工作台、侧面打磨机构、棱角打磨机构以及循环动力机构，往复活动夹持工作台活动安装在底座上，往复活动夹持工作台的两侧安装有侧面打磨机构，棱角打磨机构活动安装在往复活动夹持工作台的两侧底座上，循环动力机构固定安装在底座上，该气缸盖铸造加工后处理工艺包括以下步骤：上料；夹持固定；侧面打磨清理；棱角打磨清理；调整气缸盖毛坯件放置方向。本发明可以解决现有机器处理气缸盖留有打磨死角、残留毛刺，以及人工打磨气缸盖打磨效率低、打磨效果差的问题。

技术领域

本发明属于气缸盖加工技术领域，具体地说是一种气缸盖铸造加工后处理工艺。

背景技术

气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用，气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷，为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形，为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度，轿车气缸盖一般都由铝合金铸造，铝合金导热性好，有利于提高发动机的压缩比，铝合金铸造加工过程中会不可避免的产生毛刺，由于发动机对气缸盖的光滑度和清洁度要求非常严格，因此气缸盖铸造后都会进行清除表面毛刺、去除碎屑的处理，但是气缸盖铸造后的处理会存在以下问题：

一、现在气缸盖铸造加工后很多是人工进行打磨毛刺、清理碎屑的处理，人工处理时存在打磨效率低、打磨效果差等问题，导致气缸盖表面不够光滑平整，缩短气缸盖使用寿命，严重时影响发动机工作。

二、当使用现有机器进行打磨毛刺、清理碎屑时，通常会使气缸盖表面留有打磨死角、残留毛刺的问题，会影响气缸盖表面光滑度和清洁度，并且处理时通常是单向打磨，会导致气缸盖表面留有单向毛刺的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供的一种气缸盖铸造加工后处理工艺，解决了现有技术中存在的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种气缸盖铸造加工后处理工艺，该气缸盖铸造加工后处理工艺采用如下气缸盖铸造加工后处理装置，该气缸盖铸造加工后处理装置包括底座、往复活动夹持工作台、侧面打磨机构、棱角打磨机构以及循环动力机构，往复活动夹持工作台活动安装在底座上，往复活动夹持工作台的两侧安装有侧面打磨机构，棱角打磨机构活动安装在往复活动夹持工作台的两侧底座上，循环动力机构固定安装在底座上，循环动力机构与往复活动夹持工作台相配合，带动往复活动夹持工作台在底座上进行往复运动；

底座包括底座本体、支撑竖板以及固定挡板，底座本体上开有工作槽，工作槽两侧安装有支撑竖板，支撑竖板上端设有球形槽，球形槽中设置若干球体，底座本体上端面设有燕尾槽，底座本体上还安装有固定挡板；

往复活动夹持工作台包括活动工作台、第一电动伸缩杆以及夹持装置，活动工作台上安装有工作台挡板、限位挡板以及两互相平行的滑动限位块，滑动限位块内侧设置有截面为三角形的滑动槽，活动工作台下端面设有凹槽，凹槽中安装有凸块，凸块下端面设有齿牙；第一电动伸缩杆一端固定在工作台挡板上，另一端固定在夹持装置上；夹持装置包括L型板，L型板上设置竖槽，竖槽中设置有固定杆，L型板上还设置有相互平行的第一横槽和第二横槽，第一横槽以及第二横槽与竖槽垂直且相连通，竖直楔块活动安装在竖槽中，竖直楔块上开有贯通弧形槽，贯通弧形槽与固定杆相配合，第一横楔块和第二横楔块分别活动安装在第一横槽和第二横槽中，第一横楔块和第二横楔块的楔形面分别与竖直楔块的两端的楔形面滑动配合，第一横楔块左端面安装有第一橡胶块，第二横楔块左端面安装有第二橡胶块，L型板两侧面安装有滑块，滑块截面为三角形且与所述滑动槽配合；