[发明专利]适用于新能源汽车的充电装置

权利要求书

1.一种适用于新能源汽车的充电装置，包括设有安装仓（11）的充电桩（1），其特征在于：所述的安装仓（11）前端设置有滑道（12），所述的滑道（12）内安装有两个对称分布的导电装置（2），每个所述的导电装置（2）下方均设置有充电板（13），所述的充电板（13）通过第一电线（D1）与设置于所述的充电板（13）下方的总电源（14）相连，所述的两个导电装置（2）之间还设置有电磁转换装置（3）；所述的安装仓（11）一侧还设置有两个对称分布的运行槽（15），且所述的运行槽（15）设置于所述的导电装置（2）一侧，所述的运行槽（15）下方设置有第一轮齿（A），所述的第一轮齿（A）上端安装有接收头装置（4），且所述的接收头装置（4）前端通过第二电线（D2）与新能源汽车的蓄电池（16）相连，所述的接收头装置（4）上方设置有锁紧装置（5）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的充电装置，其特征在于：所述的导电装置（2）包括固定安装于所述的安装仓（11）内的弹簧（21），且所述的弹簧（21）水平安装，所述的弹簧（21）前端固定安装有与所述的滑道（12）相互配合的导电块（22），弹簧（21）采用伸缩性能良好的金属弯曲而成，弹簧的前端焊接在安装仓（11）的前端，安装仓（11）的水平长度L1与弹簧（21）处于自由状态时长度保持一致，设置为5～15cm，弹簧（21）的末端焊接在导电块（22）的一侧端面上，导电块（22）的水平长度与充电板（13）的水平长度L3保持一致，滑道（12）的水平长度L2设置为导电块（22）的水平长度的250%～300%。

3.根据权利要求2所述的一种适用于新能源汽车的充电装置，其特征在于：所述的电磁转换装置（3）包括中心轴线与所述的弹簧（21）中心轴线重合的金属柱（31），所述的金属柱（31）上缠绕有线圈（32），金属柱（31）固定安装在安装槽z内，安装方式采用胀接，线圈32缠绕5～10圈，并与金属柱（31）固装在一起，所述的线圈（32）一端通过第三电线（D3）连接有干电池（33），所述的线圈（32）另一端通过第四电线（D4）连接有按压开关（34），且所述的按压开关（34）与所述的干电池（33）通过第五电线（D5）相连。

4.根据权利要求1所述的一种适用于新能源汽车的充电装置，其特征在于：所述的接收头装置（4）包括安装有与所述的第二电线（D2）相连的第六电线（D6）的安装板（41），所述的安装板（41）一端设置有与所述的运行槽（15）相互配合插入组件（C），所述的插入组件（C）外围设置有密封橡胶（42），所述的密封橡胶（42）前端设置有与设置于所述的充电桩（1）端面上的凹槽（17）相互配合的密封环（43），所述的安装板（41）另一端设置有安装柱（44），所述的安装柱（44）上安装有提拉杆（45），所述的提拉杆（45）一侧设置有穿透所述的安装板（41）的透气孔（46），所述的透气孔（46）上安装有阻塞块（47），且所述的阻塞块（47）设置于所述的提拉杆（45）正下端。

5.根据权利要求4所述的一种适用于新能源汽车的充电装置，其特征在于：所述的插入组件（C）包括固定安装于所述的安装板（41）上对称分布的插入块（C1），且所述的插入块（C1）与所述的运行槽（15）相互配合，所述的插入块（C1）内设置有与所述的第六电线（D6）相连的第七电线（D7），所述的插入块（C1）一侧固装有铰接柱（C2），所述的铰接柱（C2）前端设置有限位板（C3），所述的铰接柱（C2）上还铰接有与所述的第一轮齿（A）相互啮合的齿轮（C4），所述的插入块（C1）前端还设置有金属块（C5），且所述的金属块（C5）一端与所述的第七电线（D7）相连；

安装板(41)与插入块(C1)之间的连接方式采用粘接的方式。

6.根据权利要求5所述的一种适用于新能源汽车的充电装置，其特征在于：所述的锁紧装置（5）包括锁紧块（51），所述的锁紧块（51）一端设置有斜面（52），所述的斜面（52）末端设置有与所述的齿轮（C4）相互啮合的锁紧边（53），所述的锁紧块（51）上端设置锁紧块上行通道（54），所述的锁紧块上行通道（54）内设置有弹性件（55），所述的弹性件（55）中心位置设置有提拉柱（56），且所述的提拉柱（56）下端固定安装于所述的锁紧块（51）上，所述的提拉柱（56）上端设置有提拉把手（57），所述的提拉把手（57）下方设置有限位柱（58）；所述的锁紧装置（5）还包括与所述的限位柱（58）相互配合的限位槽（59），且所述的限位槽（59）包括对称分布的两个，且两限位槽（59）的圆心位于同一条直线上；限位槽(59)与限位柱(58)之间的配合采用间歇配合。