[发明专利]货车在审

专利信息
申请号: 202011078591.6 申请日: 2020-10-10
公开(公告)号: CN112776592A 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 沢田丰;横山幸秀 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社;日野自动车株式会社
主分类号: B60K15/063 分类号: B60K15/063;B60K15/07
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李洋;王培超
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 货车
【权利要求书】:

1.一种货车,其特征在于,包括:

底盘;

车身部,所述车身部被支承于所述底盘的前方端部,并在内部具有供乘员搭乘的客舱;

倾斜机构,设置于所述底盘,并构成为使所述车身部相对于所述底盘倾斜;

罐,被配置于所述车身部的上方,构成为储藏气体;

气体消耗部,被支承于所述底盘,构成为接受所述气体的供给并消耗所述气体;以及

配管,构成为将所述罐与所述气体消耗部连接,并构成为供所述气体流通,

其中,所述配管的至少一部分由第1端固定于所述车身部、第2端固定于所述底盘的挠性配管构成。

2.根据权利要求1所述的货车,其特征在于,

所述气体消耗部包括构成为消耗所述气体来进行发电的燃料电池。

3.根据权利要求1或2所述的货车,其特征在于,

所述挠性配管具有所述第1端侧的上游侧部位和所述第2端侧的下游侧部位,

在所述挠性配管设置有构成为将所述上游侧部位与所述下游侧部位连结为相互能够装卸的对接部。

4.根据权利要求1~3中任一项所述的货车,其特征在于,

所述配管的一部分由与所述罐和所述挠性配管连接并被固定于所述车身部的金属制配管构成,

在所述金属制配管与所述挠性配管之间设置有调压阀,该调压阀构成为使从所述罐流出的所述气体的压力降低。

5.根据权利要求1~4中任一项所述的货车,其特征在于,还包括:

货箱,设置于所述车身部的后方,并收纳货物;和

收纳部,构成为收纳所述罐,

其中,所述收纳部的高度为所述货箱的顶面的高度以下。

6.根据权利要求1~5中任一项所述的货车,其特征在于,

在将所述罐作为第1罐时,所述货车还包括第2罐,该第2罐配置于所述车身部与设置于所述车身部的后方而装载货物的装载空间之间,并构成为储藏向所述气体消耗部供给的所述气体。

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